10598C 發表於 2020-12-3 21:49
其實都擺到明龍運想分別焗人搭A33X同A34
兩條線交叉行，啱啱好令兩條E線都慢過A線上屯赤，又可以美其名為 ...
交叉行係嫌皇珠路太少車唔夠塞, 到時太多車元朗果面就可以唔洗改路繼續行大欖隧道
ksmbh 發表於 2020-12-3 21:41
港島去機場961+A33X=20.8+15-6=$29.8應該都會快過E11/A~
快唔過A11, A11又唔係無即日回程優惠。
路線重組總結：
A33：
屯轉至置樂改行相反方向，然後直落悅湖山莊再折返蝴蝶邨，不經龍門居（改用A34），另加部分班次繞經掃管笏。
A33X：
改行景峰，不經屯門西北（改用A34）及紅橋（待第二階段之A36及A37途經）。
A34：
由洪福邨開出，經藍地及兆康後，經54區先入良景再入大興（與原A33X相反次序），然後經山景直落龍門居及蝴蝶邨。
E33：加經龍門居及蝴蝶邨，不再上7樓。
E33P：過兩次河！不經龍門居（改用E33），不再上7樓。
NA33：改經54區，然後繞經大興折返山景再繞經屯門站、屯門市中心、友愛邨再前往龍門居，不經寶怡花園、石排站、青雲站、屯門泳池。
KG1428 發表於 2020-12-3 20:09
東九龍去機場又一新選擇，可以去屯門轉車。61X轉A33/ A33X。只收22.3元（已包括轉乘優惠） ...
點都係唔夠 40/290系轉 A31 ($8.8+$18.9-$6.0=$21.7) ,不過就唔知61X轉會唔會快D喇
38 <> A32仲平$0.1,但去唔到港珠澳同兜D
10598C 發表於 2020-12-3 21:49
其實都擺到明龍運想分別焗人搭A33X同A34
兩條線交叉行，啱啱好令兩條E線都慢過A線上屯赤，又可以美其名為 ...
A34行入大興其實已經輸返轉頭
講到尾都係E33唔夠里數
3asv@59x 發表於 2020-12-3 21:13
講真屯門泳池一帶行返去豐景園上車又唔係好遠
當然最好就好似之前所講咁 E33用K52嘅路線喺屯門泳池之後服 ...
死都唔肯增E線覆蓋範圍，已經注定E33冇得似k52咁兜碼頭
不過區議會又夾緊研究湖翠路左轉龍門路
或者到時有轉機
ccchhhuuunnn 發表於 2020-12-3 20:07
冇屯赤都應該「躉」返勻E33同E33P嘅走線、服務時間同班次
而家E33P行屯赤，叫做skip咗龍門居段界咗畀E33算 ...
當年T39的路線是否咁樣行??
NA33機場員工價會唔會係$20？
本帖最後由 washrice 於 2020-12-3 23:43 編輯
A33X南行不經新墟改經何福堂去市中心
但按站位表，新圍仔同何福堂都不設站？順便做埋應該不太花時間？
何福堂個位如果A33X不停站，入機場好似都幾唔就腳？回程就直情無車到
washrice 發表於 2020-12-3 23:41
A33X南行不經新墟改經何福堂去市中心
但按站位表，新圍仔同何福堂都不設站？順便做埋應該不太花時間？
一個月後屯仁街馬會有 E36/37 ?