258X
發表於 2020-12-4 11:03
GD1570 發表於 2020-12-4 10:58
未出最後乳豬紙,所以未有班次都好正常。
反而想個A34係咪直接入54區來往兆康及寶田。
係直接入54區,南北行各設2-3站,為首條服務該區域的巴士路線
平田
發表於 2020-12-4 11:04
GD1570 發表於 2020-12-4 10:53
http://www.lwb.hk/lib/Attachment%205_2(1).pdf
P.2有你想要的部份資料。
全期開通後,用58M《 屯門市/紅橋 》A36/A37,做轉乘,
應該可以20分鐘,機場來回,良田建
平田
發表於 2020-12-4 11:08
GD1570 發表於 2020-12-4 11:01
咁就好奇怪,點解硬要E33P入泳池呢
如果E33P唔兜屯門泳池,做返龍門居丶新屯中。
咁A34就慢過E33P約8-10分鐘,因為A34要入大興,
連埋兜東涌,
結果,假設良景上車,就車程變得差唔多。
GD1570
發表於 2020-12-4 11:11
平田 發表於 2020-12-4 11:04
全期開通後,用58M《 屯門市/紅橋 》A36/A37,做轉乘,
應該可以20分鐘,機場來回,良田建
...
20分鐘未必得。
良景搭260X出紅橋快極都要5分鐘,紅橋上A36/A37無乜可能15分鐘搞得掂。
258X
發表於 2020-12-4 11:21
GD1570 發表於 2020-12-4 11:11
20分鐘未必得。
良景搭260X出紅橋快極都要5分鐘,紅橋上A36/A37無乜可能15分鐘搞得掂。
15分鐘實到機場
GD1570
發表於 2020-12-4 11:24
258X 發表於 2020-12-4 11:21
15分鐘實到機場
屯赤都要10分鐘,仲未計紅橋去屯赤口,同埋屯港珠澳口岸去機場段路啵⋯⋯
同埋唔好忘記,A36/A37應該要停埋屯仁街同華都花園的。
kitarolo
發表於 2020-12-4 11:46
本帖最後由 kitarolo 於 2020-12-4 11:57 編輯
平田 發表於 2020-12-4 11:00
A34應該初期都係20-30分鐘一班,之後機場正常返估計12-20分鐘一班
如果係咁嘅A43客量應進一步下跌
事關A34<>276P或
A33X<>261雖然要轉車
兼停唔少中途站,但票價會
有一定吸引力,加上A43現時
非繁每小時一班,總會有人咁做。
Anonymous
發表於 2020-12-4 12:06
kitarolo 發表於 2020-12-4 11:46
如果係咁嘅A43客量應進一步下跌
事關A34276P或
A34轉276P就未免太跨張,但261轉A33X就真係有啲用
GD1570
發表於 2020-12-4 12:16
kitarolo 發表於 2020-12-4 11:46
如果係咁嘅A43客量應進一步下跌
事關A34276P或
機場搭A34去洪水橋1小時應該走唔甩,
洪水橋搭276P去上水又要起碼40分鐘,
仲未計去埋粉嶺,
真係有幾多人會咁做呢⋯⋯
KW2523
發表於 2020-12-4 13:29
A38調頭個迴旋處行青馬去機場28公里
去龍富路迴旋處11公里 屯赤去機場~9公里
上下繁皇珠路塞之餘汀九橋都係塞車 可能快到