1005 發表於 2020-12-9 22:07
回返正題吖
我唔明點解講82M會可以拉埋88X落水
82M過咗上繁之後有冇都冇咩分別 ;P
到底8H入柴鐵用既成本多d，定係一架82M獻世成本多d？
無陰公，82M 得 3 車
拎去開88X 或者 keep 到30 分一班早繁來回
但非繁得一架82X 車
odwinkinglam 發表於 2020-12-9 16:05
依條線該要重組下，唔好同小巴一齊去柴灣站
經永泰道直去太古站/北角站 比人轉車仲好，好過去柴灣站...
直去鰂魚涌嗰條叫 82X，無空間再開線
nwfb1001 發表於 2020-12-10 09:09
82M過咗上繁之後有冇都冇咩分別
所以轉上繁真係無異議
但係咪加返下繁呢？
1005 發表於 2020-12-9 22:07
回返正題吖
我唔明點解講82M會可以拉埋88X落水
8H可以拆8H1同8H2，一條興華一條環翠，每邊60分鐘一班。
Choi 發表於 2020-12-10 10:41
8H可以拆8H1同8H2，一條興華一條環翠，每邊60分鐘一班。
8H仲可以拆細真係天荒夜談倒不如取消8H
還車俾82、2A
8X停完加路連山道入東院
摩頓臺下一站維園
循環線返小西灣
19食晒8X原班次好過啦
leo_ku 發表於 2020-12-10 10:46
就算82M 唔埋單, 47M 咪一樣加價, 你真係天真。
我住咗響小西灣三十年
47M嘅車費俾我感覺
係被82M/84M勒住
否則新巴唔會咁順攤84M變82M
要不是82M/84M
我諗47M車費會好似出面嘅20/20M小巴咁
車費一飛沖天
47M而家越收越多車
柴鐵巴士站真係放咗好多小巴
47M咁樣叫密車？
單單睇柴灣邨嗰班客
班班都上唔到
就知道47M未盡責任啦
而家嘅82M已經比84M停少咗站
唔覺得佢無吸引力