paul2357paul 發表於 2020-12-11 05:17
果班大帝都幾懶，明明行出去柴灣道多好多選擇竟然都咁鍾意在下面個巴總死等巴士小巴。
畢竟喺九新城既角度 ...
人等車同車等人嘅分別
正如葵興都有班死忠等 37M
仲有行過去宏德居嗰條死人天橋又多人又行得遠
眞係貪行得少咩 :L
不過 italk 三寶其二入到嚟吹水
其實我又唔使咁認眞嘅 ;P
1005 發表於 2020-12-10 13:08
啱呀，但85惡等呢
可幸的是有ETA但預計唔到嘅係遇到碌神
鬼叫新城唔肯換其他對外線經杏花邨，
將85呢條平價線綁到咁死，
想抽車開85X都唔得?
paul2357paul 發表於 2020-12-11 05:20
去程唔兜只限回程兜。
咁鍾意保鐵既唔該行多D。
回程都係
andy1010 發表於 2020-12-10 21:28
你真係搞笑, 8X/19要碌哂成個柴灣斜先到小西灣, 站位轉鐵仲要過馬路
調轉方向直情要行成個街口
...
碌埋柴斜都係同搭鐵北角<>柴灣段+小巴差唔多時間返到小西灣
leo_ku 發表於 2020-12-11 06:16
藍灣半島可以叫兩飛，小西灣邨6至8分鐘一班62根本唔可以叫疏。
…？
入柴鐵，一定係搵8h取代82m
FBI2 發表於 2020-12-11 08:27
入柴鐵，一定係搵8h取代82m
搭82啲人唔上8H，82要開密返，咪用仲多車
258X 發表於 2020-12-10 21:04
首先，多謝你的善意回覆，畢竟這在此論壇是罕見的。82上繁可以入柴鐵作補償，如果有足夠多客，下繁可以試 ...
點解係都要巴士兜柴鐵? 小巴(如果)應付唔到需求係小巴公司問題以至運輸署監管不力，點解要其他客陪兜?