tszhinchan3 發表於 2020-12-23 18:01
仲有個問題係，原本281A可以第一城直出，因為要送87D一程而搞到兜一兜濱景其實唔化算！
我反而覺得87D同8 ...
你應該係想講 281X 非繁加經濱景一城，而唔係 281A？
樓上有版友建議 281A 逆走做埋濱景
先唔講第一城廣源點睇，
87D 飛起富安濱景一城，最理想一定係搵 281X 做
如果濱景比埋 281A 做，281X 非繁靠富安+77區會夠客？
而家 281A 又唔係唔夠客，無必要搞佢
至於早繁，其實我覺得朝早市中心恆耀都值得有直出既 87D
無必要早繁反而仲要兜落濱景
所以早繁都係比返 281X 做啦，
最多好似 89C 咁開堆特車沙田醫院直出
當年 81C/281B/87D/281X 重組
On top 加開 81C 星期日服務
應該就足夠滿足大部分人
Waiyin12 發表於 2020-12-23 19:15
只係比原有路線停多一棧燈，車程影響5分鐘以內，叫食到傻？
濱景可以尾二站變尾站直出，北行仲有得減價 ...
第一，281A本身已經好多客，去到一城巴總已經要企，根本冇必要響可以重組81C系列下而唔用
第二，以呢間公司性格，如果佢地聽你亂UP, 南行佢地會夠膽將條線拉入濱景然後跟82X轉出大涌橋路行返去原路,縱使唔咁兜都唔駛諗減價
tszhinchan3 發表於 2020-12-23 18:33
問題係281X去唔到旺角，但全日又只可以窩打老道同彌敦道2選一
最後個方案都揀左彌敦道啦
係老九忽忽痕令個重組出問題
Waiyin12 發表於 2020-12-23 19:15
只係比原有路線停多一棧燈，車程影響5分鐘以內，叫食到傻？
濱景可以尾二站變尾站直出，北行仲有得減價 ...
因為明明有條281X係順路
講完
Snoopy@FB8617 發表於 2020-12-24 13:46
最後個方案都揀左彌敦道啦
係老九忽忽痕令個重組出問題
真心，除左上下繁合一堂培正學生要去窩打老道之外，非繁真正唔多人去呢度！
FD5410 發表於 2020-12-23 21:05
你應該係想講 281X 非繁加經濱景一城，而唔係 281A？
樓上有版友建議 281A 逆走做埋濱景
先唔講第一城廣 ...
我建議281A做埋濱景，係281X唔全日之下嘅辦法
87D繼續做富安亞公角
其實最好係281A做濱景，87D沙田醫院尾站直出九龍，81C由佢做大流水
本帖最後由 js904 於 2020-12-25 17:39 編輯
根本將281B/X全日化就已經解決大部分問題
係都要將馬鞍山石門嘅問題拖晒整個廣黃/愉翠牛皮沙工業區/一城愉田拖落水
製造更多問題，真係唔明呢度啲人有咩諗法
js904 發表於 2020-12-25 17:36
根本將281B/X全日化就已經解決大部分問題
係都要將馬鞍山石門嘅問題拖晒整個廣黃/愉翠牛皮沙工業區/一城愉 ...
281X根本唔夠客，早繁大部分時間已經係20分鐘一班連窗口位都坐唔滿，仲全日化？非繁30分鐘一班？就算兜旺角都唔會多好客，頌安、錦泰同富安人寧願搭返密車嘅87D。
其實87D多客好大原因係夠密車，特別下繁入馬鞍山5點開始基本keep住5-7分鐘一班車到10點幾，所以入馬鞍山方向連尖沙咀都有唔少客貪唔駛等車又有位坐一程過，拆線快少少但要等車耐咗仲倒客