Waiyin12 發表於 2020-12-23 14:01
第一城係81C 87D 281A三線嘅重疊位
如果唔係觀感問題北行價錢牌，只要281A改停濱景，逆走經大老山沙瀝去 ...
咁明明有條順路既281X係到可以用
點解要條281A兜個大圈?
Waiyin12 發表於 2020-12-23 14:01
第一城係81C 87D 281A三線嘅重疊位
如果唔係觀感問題北行價錢牌，只要281A改停濱景，逆走經大老山沙瀝去 ...
如果咁行食燈食到傻, 而且一城同濱景都唔會滿意
Waiyin12 發表於 2020-12-23 00:23
跟980X即係佐敦上連翔道，青沙後落紅梅谷定青沙直去耀安？
全程跟980X走線咁走,當然直入MOS最好,不過唔知大水坑果到有無阻力
Snoopy@FB8617 發表於 2020-12-23 14:15
咁明明有條順路既281X係到可以用
點解要條281A兜個大圈?
所以我先會話係呢度嘅人諗嘢特別刁鑽，明明281B/X做緊嘅分工，就係都要將281A拖落87D/81C重組度
本帖最後由 tszhinchan3 於 2020-12-23 18:32 編輯
Snoopy@FB8617 發表於 2020-12-23 14:15
咁明明有條順路既281X係到可以用
點解要條281A兜個大圈?
仲有個問題係，原本281A可以第一城直出，因為要送87D一程而搞到兜一兜濱景其實唔化算！
我反而覺得87D同81C可以咁拆：
87D上繁錦英班次，雅景台直出獅隧；市中心班次，經亞公角街去濱景；非繁所有班次耀安直出
81C—全日分拆做281X同281B：
1. 上繁維持現有服務
2. 281B非繁不變
3. 281A非繁加經濱景、第一城、太子、既角
4. 增設281X及281B轉乘優惠
咁既話，基本上原本既服務範圍唔會有太大影響，77區朝早仍然可以特快出窩打老道同尖沙咀，非繁就係獅隧轉281B。
js904 發表於 2020-12-23 17:55
所以我先會話係呢度嘅人諗嘢特別刁鑽，明明281B/X做緊嘅分工，就係都要將281A拖落87D/81C重組度
問題係281X去唔到旺角，但全日又只可以窩打老道同彌敦道2選一
js904 發表於 2020-12-23 14:28
如果咁行食燈食到傻, 而且一城同濱景都唔會滿意
只係比原有路線停多一棧燈，車程影響5分鐘以內，叫食到傻？
濱景可以尾二站變尾站直出，北行仲有得減價，點會唔滿意？
waiwai519 發表於 2020-12-23 17:44
全程跟980X走線咁走,當然直入MOS最好,不過唔知大水坑果到有無阻力
咁一係補條281D (九龍段跟287D, 新界頭站第一城，然後跟81C返耀安)
tszhinchan3 發表於 2020-12-23 18:33
問題係281X去唔到旺角，但全日又只可以窩打老道同彌敦道2選一
一係學962咁係咁兩繁拆
87d縮落西九+耀安直出
另一條錦英開到沙田醫院直出九龍塘-窩打老道只停重點站直出油麻地
281x全日加經太子/第一城
281b全日
281a唔入尖沙咀另開一條青沙線8.9 學240x行上青沙出尖沙咀學280x行
tszhinchan3 發表於 2020-12-23 13:46
所以咪答左點解馬鞍山會揀87D多過81C，佢地根本唔care九龍有幾兜，只要快D上到隧道就可以
...
其實87D 都要直上公路唔係兜富安同埋一城
而且 87D 班客仔多數去旺角油麻地，搭81C 根本唔就腳
兩碼子既事