bennyho1004 發表於 2020-12-22 08:40
南行順路，北行因為要入太子內街月界限街先出得返窩打老道。所以盡可能分拆 ...
當年行亞皆老街塞到死
tszhinchan3 發表於 2020-12-22 08:01
其實富安人去尖沙咀坐87D定81C根本唔係用數據話比人知，問返富安人最實際！
或者我舉另一個例子，如果當 ...
680 富安一城東廊
681 公路北角
根據619P 619X 經驗都係選 681
富安一城係硬食
反而北炮過左出清風街就一天光哂
天空之神 發表於 2020-12-22 11:03
680 富安一城東廊
681 公路北角
都唔係架, 680 維園去禮頓道果段D燈同車流都有番咁上下惡頂
tszhinchan3 發表於 2020-12-22 08:46
當年行亞皆老街塞到死
而家下繁都好一般，最唔好係匯豐左轉果過燈位
287d如果係要小改動既假設一定要做旺角咁不餘直行到聚魚道先上青沙好過唔順燈咁慢慢行亞皆老街去海輝道
S3BL100 發表於 2020-12-21 23:56
北行尖咀特快難做其實係因為點拆都好，至低限度都要有條線佐敦掃到太子入獅隧，否則會對原有站位乘客帶來 ...
87E可能盤算入埋十四鄉既話
似乎就做唔到尖咀特快
waiwai519 發表於 2020-12-22 03:41
就係想咁樣走,最快。所以先覺得就算得1班都有得做。因為普遍下繁係尖沙咀坐287D或者87D返到MOS(耀安計)最 ...
跟980X即係佐敦上連翔道，青沙後落紅梅谷定青沙直去耀安？
Waiyin12 發表於 2020-12-22 01:43
如果兩條線比較，81C車程相對穩定
城河東基本上冇塞車可言
如果九龍段大塞既時候
窩打老道都未必走得甩
好簡單一樣野
今日大約八點係第一城見到幾班81C回程都無晒人
係唔係真係有需要夾硬留條81C我就好有疑問囉
Snoopy@FB8617 發表於 2020-12-23 00:23
如果九龍段大塞既時候
窩打老道都未必走得甩
81c主要功用係富豪花園/大圍出尖沙咀/九龍塘
根本287x係到之後存在既必要性已經細好多
假設同280x一齊可以做到全日10分鐘左右班次相信可以說服客用青沙轉車
bennyho1004 發表於 2020-12-23 08:38
81c主要功用係富豪花園/大圍出尖沙咀/九龍塘
根本287x係到之後存在既必要性已經細好多
假設同280x一齊可 ...
不過富豪其實都冇咩客
見人數過海皮都做到佢兩倍客。。