dtfaiwong 發表於 2020-12-25 18:09
281X根本唔夠客，早繁大部分時間已經係20分鐘一班連窗口位都坐唔滿，仲全日化？非繁30分鐘一班？就算兜旺 ...
281x個問題係有87d係到爭，如果87d無入富安281x係會好少少。89c如果全日唔經石門+無左286m非繁都可以撐得起。但281x似乎一定要靠石門啦。
針對呢個問題保守少少改法可以81c學86c咁行進取就經第一城學87d行，281b全日。
81c/87d兩者只有佐敦/尖沙咀/九龍塘/富安/石門/第一城先同客源，性質完全唔同。
dtfaiwong 發表於 2020-12-25 18:09
281X根本唔夠客，早繁大部分時間已經係20分鐘一班連窗口位都坐唔滿，仲全日化？非繁30分鐘一班？就算兜旺 ...
早繁仲有條87D係亞公角街，仲洗旨意281X有客？
nickk 發表於 2020-12-25 17:02
其實最好係281A做濱景，87D沙田醫院尾站直出九龍，81C由佢做大流水
然後77區就繼續碌到大圍先出九龍
81C 馬鞍山段繼續載空
錦英利安同市中心就繼續碌入去亞公角街
廣黃第一城就無厘頭行埋濱景先出
既然都係搞重組，點解唔索性攞埋條 281X 出黎用？
FD5410 發表於 2020-12-25 19:19
然後77區就繼續碌到大圍先出九龍
81C 馬鞍山段繼續載空
錦英利安同市中心就繼續碌入去亞公角街
而家就係因為亞公民街繼續有條87D搞到281X冇客，所以就應該87D飛走亞公角街同第一城，而281X就全日經第一城同旺角，將原本亞公角街至旺角一帶乘客比哂87D。其實一般情況之下，87D去到耀安都已經爆，到富安都上唔到咩人。
tszhinchan3 發表於 2020-12-25 19:40
而家就係因為亞公民街繼續有條87D搞到281X冇客，所以就應該87D飛走亞公角街同第一城，而281X就全日經第 ...
就算87D飛走富安同濱景，281X嘅班次絕對冇可能做得返87D咁密，尤其係非繁同夜晚，容議員一定唔會放走87D，佢地有兩條線㨂，87D又係頭站，對富安錦泰根本冇必要去改。
FD5410 發表於 2020-12-25 19:19
然後77區就繼續碌到大圍先出九龍
81C 馬鞍山段繼續載空
錦英利安同市中心就繼續碌入去亞公角街
簡單d，三個字：唔夠客
tszhinchan3 發表於 2020-12-25 19:40
而家就係因為亞公民街繼續有條87D搞到281X冇客，所以就應該87D飛走亞公角街同第一城，而281X就全日經第 ...
好簡單地答最尾嗰句：條線係有北行嘅，北行富安和其實區份嘅人上車機會均等
本帖最後由 FD5410 於 2020-12-25 22:27 編輯
要諗埋邊個山頭邊個議員反對
邊度要返原本咁密，又要返原本既行車路線
又驚九巴蝕錢驚佢唔夠客
(九巴自己都未驚，明明係佢自己提出過既)
咁應該咩重組都唔使做了;P
dtfaiwong 發表於 2020-12-25 20:21
就算87D飛走富安同濱景，281X嘅班次絕對冇可能做得返87D咁密，尤其係非繁同夜晚，容議員一定唔會放走87D ...
暫時容易可以既係87D開20分鐘班特車不經石門/富安直出九龍試下
81C都開30分鐘班特快學以前假日特班直出九龍
反應好再分拆
nickk 發表於 2020-12-25 20:30
簡單d，三個字：唔夠客
又要87D 既密度又要經太子旺角
其實 87D 想分拆新線剩做馬鞍山，唔包富安花園都好難