AtrHenu 發表於 2020-12-22 17:50
不如直頭取消101X下繁時段西環開的班次,將呢2班車改為做上環開的短棍車返觀塘開仲好.(橫掂星期一至五下繁 ...
你啲簡稱其實講緊乜
當初區議員冇BAN咩？
咁既走線區議員冇理由冇BAN架喎？
3ASV174 發表於 2020-12-22 21:14
佢依家改下繁之嘛，上繁都唔改
下繁的確入九龍灣唔知做乜喎
講真佢依家咁行，中環上車返觀塘佢都有機會快過 641，去德福o個頭肯定佢最快
德福直頭無 641 添啦，而家條走線係有一定戰略意義
我相信改線後去牛頭角站一帶，101X 會快過 641 唔少，係觀塘巿中心因為要轉圈所以比較難講
ATSE40 發表於 2020-12-22 17:50
101X 下繁往觀塘方向改道後暫定站位安排如下：
1. 堅尼地城
舊年 RPP 文件話唔停金鐘站喎，而家加停，有趣有趣
https://www.districtcouncils.gov.hk/central/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/tts/15938/20190328_TTC_Paper_25_2019.pdf
（p.24，附件三）
101 正線唔停金鐘，但 641 停
不過而家停埋金鐘就無得直接德輔道中左轉紅棉路走，否則入隧道走線會有較多想像空間。對比起停金鐘，我寧願條線直接轉出去但加停灣北，可以食埋 641 客之餘，應該會比起軍器廠街天橋同告士打道塞少D
ccchhhuuunnn 發表於 2020-12-22 17:21
機隧都唔經，呢條X線X喺邊度？
但回程要做到德福淘大，就唔行得機隧。呢條已經係最快行法，仲可以順手做埋坪石，雖則宋皇臺出口下繁會塞車
一係就機隧啟祥道然後入牛頭角總站，但咁樣轉圈觀感差之餘，亦唔見得一定快過九龍城飛橋
S3BL100 發表於 2020-12-22 23:55
舊年 RPP 文件話唔停金鐘站喎，而家加停，有趣有趣
https://www.districtcouncils.gov.hk/central/doc/2 ...
得美利道或者半山落嚟先有得左轉紅棉路
要入德輔道中應該最早走就係軍器廠街
搞到咁嘅樣不如改個名叫101P好過
KW2523 發表於 2020-12-23 00:01
得美利道或者半山落嚟先有得左轉紅棉路
要入德輔道中應該最早走就係軍器廠街
德輔道中出告士打道, 最早可以在添馬街及夏慤道U-turn, 以前307好似係咁行法.
p.s. 條爛走線終於落實
KW2523 發表於 2020-12-23 00:01
得美利道或者半山落嚟先有得左轉紅棉路
要入德輔道中應該最早走就係軍器廠街
也可以跟720P走線行灣仔北,告士打道排隊入隧道都可以的,但下繁行金鐘定海傍都塞到9彩相信行邊到死.;P
btw,今次這樣做麻煩下繁官塘全程減價到$10.9,設上環分段$10.4先會吸引班友上車.
KW2523 發表於 2020-12-23 00:01
得美利道或者半山落嚟先有得左轉紅棉路
要入德輔道中應該最早走就係軍器廠街
謝指正
或者如果有得唔停金鐘既話，好似 88R 行法，添馬街轉出去，行港灣道，會唔會塞少過軍器廠街加入境處？