ATENU364TC196
發表於 2021-1-5 08:55
本帖最後由 ATENU364TC196 於 2021-1-5 08:57 編輯
S3BL100 發表於 2021-1-5 00:54
真心唔明點解要咁堅持葵芳往來洪水橋要經青衣
如果唔想行光輝圍果頭,大可以拉 68A 葵芳後經葵福路、楊屋 ...
嘩,楊屋道交通真係好暢通
如果你唔拉葵芳落水,我又好想知道點樣可以做到青衣汀九快線唔使額外加咁多資源之餘,又可以令現有青衣乘客嘅等候時間延長幅度少於車程快咗嘅時間
閣下不是一直很注重現有持份者嘅利益嗎?
arfung
發表於 2021-1-5 09:10
ccchhhuuunnn 發表於 2021-1-4 19:21
但下繁63X/68A回程,架車喺大會堂至藍地仲迫過轉車站出嚟
因為區內客上車仲多過區外客落車
不過如果市 ...
就63X, 68A而言,下繁紅橋北行通常一班車十個客以內等,通常「逼下逼下」企車頭就即班上到車,實會停站開門(落車人數不定)。
反而屯轉太多人,即班未必得。
下繁屯轉排緊隊消磨時間的「有趣活動」通常係數下「VIP區」的車通過了幾多部,好多時都多過十班,仲要無人企:P
Waiyin12
發表於 2021-1-5 21:14
GZ4031 發表於 2021-1-4 01:31
其實講左咁多頁 我自己咁睇既
A. 68A 可以唔改, 青衣北變相唔會有任何新線
變左真係開63M, 擺葵芳跟948 上 ...
68A係有青公荃灣段去青衣嘅客,將佢撤出青衣未必得喎
Waiyin12
發表於 2021-1-5 21:20
Anonymous 發表於 2021-1-4 23:06
58M 非繁~10分鐘一班,計埋屯轉轉車都唔止呢個數,你架青衣線先20分鐘一班
以我由細搭到大屯門線同葵涌 ...
如果青康路、青衣西路、楓樹窩路、青衣鄉事會路會唔會更快?
另外我會建議條線入一入屏廈路、田廈路,等廈村一帶出市區唔一定要慢碌53
GZ4031
發表於 2021-1-5 22:03
Waiyin12 發表於 2021-1-5 21:14
68A係有青公荃灣段去青衣嘅客,將佢撤出青衣未必得喎
果到大把選擇... 除左大窩口 基本上有41M 42M 409 409K 243M, 大窩口自己有312 42C邊可能用呢個做理由, 班次最疏係佢, 平又未輪到佢
Anonymous
發表於 2021-1-5 22:53
Waiyin12 發表於 2021-1-5 21:20
如果青康路、青衣西路、楓樹窩路、青衣鄉事會路會唔會更快?
另外我會建議條線入一入屏廈路、田廈路,等 ...
其實我都唔知,要問下啲青衣人點睇
樂仔〞
發表於 2021-1-5 22:55
本帖最後由 樂仔〞 於 2021-1-5 22:57 編輯
ATENU364TC196 發表於 2021-1-5 08:55
嘩,楊屋道交通真係好暢通
如果你唔拉葵芳落水,我又好想知道點樣可以做到青衣汀九快線唔使額外加咁多資 ...
青衣其實無人期望過需要 keep 現有班次,只係有係 bonus
我真係好懷疑青康路有幾多客係習慣去青衣西路轉車,而家嗰 D 都係去開葵芳轉車
如果要去到青康路轉車,去到屯轉又轉車
點解我唔落葵芳轉車,減少轉車次數呢?
你估屯轉轉車,真係好好玩咩 :L
冬冷夏熱,再唔係就排超長龍,其實一 D 都唔吸引
你要記住,屯門人唔怕慢,但最怕左轉右轉
如果真係好恨要快,63X 就唔會到而家屯門嘅佔用率仲係唔高,班客繼續搭返 58X 59X 60X 66X 67X
ATENU364TC196
發表於 2021-1-5 23:40
樂仔〞 發表於 2021-1-5 22:55
青衣其實無人期望過需要 keep 現有班次,只係有係 bonus
我真係好懷疑青康路有幾多客係習慣去青衣西路轉車 ...
你又知青衣冇人期望可以維持返現有班次?⋯⋯如果抽走68A,得返30分鐘一班車嘅,青北會接受咩?而且現有68A 嘅青衣客數目其實唔係少喎⋯⋯
而家青南去新界西個個都係去西路轉車,無論係入元朗/天水圍定係北上,好多人都係特登走去青華苑轉車⋯⋯繁時甚至非繁68E/279X青華苑都上到十個八個
你話去葵芳轉車,但其實葵芳一樣冇直車去好多屯門細區,例如碼頭一帶,除非你特登夾啱時間坐59A⋯⋯唔係嘅話你去到轉車站咪又要再轉多次車⋯⋯何況轉小巴又冇優惠
你係咁話屯門人怕轉車,問題係青南IVE 客有幾多先?非繁時段青南除咗42A/948外,其他根本都做唔起,249X 某部份時段客量的確係理想,但其實都係疏車+青北有份撐起,橫睇掂睇青南根本點都冇可能多過青北客,你玩青康路直出嘅根本養唔起條線,30分鐘一班車仲要環島遊去屯轉⋯⋯
同埋屯門人係咪真係咁抗拒轉車,識人住龍門居,喺對面海有962X唔坐,係要坐960>59M/X,而且960B 會唔會有乘客坐到去藍地/洪水橋先⋯⋯
GU9338
發表於 2021-1-6 08:59
本帖最後由 GU9338 於 2021-1-6 09:07 編輯
Waiyin12 發表於 2021-1-5 21:14
68A係有青公荃灣段去青衣嘅客,將佢撤出青衣未必得喎
一班都未必有 10 個
以前 251M 263M 楊屋道去青機執得仲多客咪又係砍掉重練
無追晒全文
不過一直係腦海既路線走法
長青 <> 美景 <> 翠怡 <> 青敬路 + 青機 (青怡 + 青衣邨) <> 長安 <> 西路 <> 汀九橋
有括號代表走線唔止一種 , 真係要諗下做青衣邨定青機
青衣南左擁總站右擁青華苑應該都足夠了
涌美麻煩行兩步落山搭啦
andy92
發表於 2021-1-6 09:39
ATENU364TC196 發表於 2021-1-5 23:40
你又知青衣冇人期望可以維持返現有班次?⋯⋯如果抽走68A,得返30分鐘一班車嘅,青北會接受咩?而且現有6 ...
960B 富泰後都會有 1-2 人繼續搭去藍地
不過可能係轉車站/區內分段客,港島上車既多數搭到紅橋落車轉 63X/68A
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