kitarolo 發表於 2021-1-11 05:42
龍運其中一個理據唔開E43
係車程太長、無車長願意做
實際上當然係商業原因作怪啦。
E43開得成既話里數應該唔會長得過N42A掛？雖然都係北區往來北大嶼山之間(N42A好似75.1公里，成為全港行車里數最長既專利巴士線，我搭過全程要1小時40分鐘)
teddybus 發表於 2021-1-12 01:58
龍運E線60km都加過一次
況且你都識講可以新增公里界線
即係樓主話加多一個公里界線係可行啦
運吉未必同意，鬼叫龍運做得太多呃里數行為。
大把A線搞到又冗長又運凳跟著博拉疏到成個鐘一班跌入土豪服務無限loop大家仲未同佢慢慢計。
FBI2 發表於 2021-1-12 08:44
唔止GTC，仲有國泰城班機場員工。
機場島大把人返散工
機組人員亦唔會一個月搭到48次
月票絕對唔可取
東涌居民去北區收機場價更不合理
北區同離島係唔會受你呢套假E 綫收A 綫價+月票
唔好以為載空可以想點就點
FBI2 發表於 2021-1-12 08:44
唔止GTC，仲有國泰城班機場員工。
唔講仲以為得北區有A線冇E線咁慘情
不過人地都唔care其他區
總知其他公司收到天價都得
你龍運想收22蚊就唔得
teddybus 發表於 2021-1-12 14:21
唔講仲以為得北區有A線冇E線咁慘情
不過人地都唔care其他區
總知其他公司收到天價都得
龍運要收$22就搞入標先
你仲未答我點解「唔可以安排」招標喎
唔係「可以唔安排」招標喎
我記得有人buy中途轉車，不如唔好開E43，可以開R43，跟A43行，停埋青馬轉車站入迪士尼。大西北可以係大欖隧道轉去迪士尼，北區又可以青馬轉去東涌後勤，一舉二得，應該仲夠客量全日添。照計就應該短過入東涌後勤，不過R線就唔知收幾錢嘞？
teddybus 發表於 2021-1-12 14:30
我記得有人buy中途轉車，不如唔好開E43，可以開R43，跟A43行，停埋青馬轉車站入迪士尼。大西北可以係大欖隧 ...
A43 行法既話 , 35km-47km 既旅遊路線可以收 $30，其實都係晒氣
如果只針對欖隧 <> 青馬 <> 迪士尼既話 , E36A 行返欖隧其實仲正路過而家四不像走線
ryandroid 發表於 2021-1-12 14:26
龍運要收$22就搞入標先
你仲未答我點解「唔可以安排」招標喎
唔係「可以唔安排」招標喎 ...
我有話唔可以招標咩？
你開間巴士公司入標咪得囉
不過龍運又真係胡混
加價都淨係識加A線
E線唔加同樣%
搞到如斯景況又真係無得可憐