Kj2052 發表於 2021-2-10 08:34
Q train 我最擔心係臭膠問題
到佢出得街嗰陣可能啲味都散曬
AlexLee 發表於 2021-2-10 08:54
到佢出得街嗰陣可能啲味都散曬
假千九D 臭膠味, 真係久久不散
明明已經係第6抽黎香港 既 D410, 都重可以咁臭.
黎左成4年
GK9141 發表於 2021-2-10 03:12
分別大到直頭以為係兩副traction咁
r-train車箱多人d摩打聲已經開始聽唔清
假千九摩打聲係嘈到地板都震埋
C TRAIN 最大問題係D 焗漆, 扶手同埋D 面板 係咁甩油
SP1900 都唔會見呢D 問題.
oman 發表於 2021-2-10 11:12
假千九D 臭膠味, 真係久久不散
明明已經係第6抽黎香港 既 D410, 都重可以咁臭.
所以點解特登就臭膠問題另外開po
本帖最後由 Man@MFHK 於 2021-2-10 18:00 編輯
Ricky403 發表於 2021-2-9 21:38
其實東鐵都係報左邊開門好過報右邊
有機會臨時轉方向嘅多數係開右邊
唔報右邊，臨時改開左邊都仲有得掹 ...
應該任何一個站唔停正常月台都要報開門位置，火炭、大埔墟呢D通常都開右邊既班客一定係慣左企定右邊等落車，開左邊一定要提，但就算正常開右邊都應該提埋俾生客知，因為成條東鐵線正常得火炭、大埔墟同埋總站先唔一定係開左邊門。
本帖最後由 Kj2052 於 2021-2-10 18:04 編輯
剛才12卡去到沙田無法登車
另外目測對面車鏈下前車完全離站一刻後車開始入站
Man@MFHK 發表於 2021-2-10 17:59
應該任何一個站唔停正常月台都要報開門位置，火炭、大埔墟呢D通常都開右邊既班客一定係慣左企定右邊等落車 ...
我嘅意思係，完全跟足其他路線
開左邊報，開右邊唔報
火炭大埔墟預先報得，臨埋站報都得
唯一問題係沙田調番轉「正常」開左邊
一係沙田至太和段學東涌線大嶼山段
離站後報下一站+轉乘，埋站再報站名+轉乘+開門方向
即大學>火炭中間月台會先報：「下一站：火炭。」
轉岔埋站後再報：「火炭，左邊嘅車門將會打開。」
Ricky403 發表於 2021-2-10 18:13
我嘅意思係，完全跟足其他路線
開左邊報，開右邊唔報
火炭大埔墟預先報得，臨埋站報都得
我覺得任何長距離車站都應該喺到站之前報多次站名。
oman 發表於 2021-2-10 11:14
C TRAIN 最大問題係D 焗漆, 扶手同埋D 面板 係咁甩油
SP1900 都唔會見呢D 問題.
...
車門同埋多用途位真係慘不忍睹 :L
Ricky403 發表於 2021-2-10 18:13
我嘅意思係，完全跟足其他路線
開左邊報，開右邊唔報
火炭大埔墟預先報得，臨埋站報都得
其實跟東涌線都岩，兩條線都有幾多相似地方，站距長，車速高，等到差唔多到站先再報多次站兼開門方向好合理。