建議機場快線機場站加設出入閘機
本帖最後由 Waiyin12 於 2021-2-21 16:50 編輯現時疫情下，出入境人流大減，以致使用機場快線之乘客非常有限(僅機場員工、離境乘客、往博覽館乘客等); ，建議港鐵善用此契機為機場站加裝閘機，儘量減少受影響人流。
由於加裝閘機工程，或多或少會阻礙往返客運大樓與月台之通道，建議此工程分兩階段進行:
1) 先加裝部份閘機(e.g. 第1 - 3卡對出位置)，其餘空間維持開放式設計
2) 啟用已完成安裝之閘機，同時於其餘未裝閘機之空間加裝閘機/欄杆
閘機之密度參照香港站月台;
建議南行機場站月台可加設一閘機設於客務中心旁，可由客務中心職員協助乘客過閘
於完成整個工程前，就算乘客使用拍卡機亦不會影響車費計
工程完成後，因所有機場快線乘客均須於上下車時拍卡，機場快線之收費系統可改與一般市區線無異;
同時增設往來香港、九龍、青衣站之服務，收費定為東涌線相應路段之2 - 3倍。
歡迎討論~ 其實機場站整閘機真係冇乜用。一嚟成條綫嘅收費系統係獨立於其他市區綫，二嚟睇唔出機場站唔整閘機有咩漏洞。我甚至覺得連而家機場站嘅收費機都可以唔要，全部喺市區畀錢，類似搭巴士咁。 閣下明唔明點解機場站冇收費閘？
明你就唔會問呢個問題... AVBWU291 發表於 2021-2-21 13:19
其實機場站整閘機真係冇乜用。一嚟成條綫嘅收費系統係獨立於其他市區綫，二嚟睇唔出機場站唔整閘機有咩漏洞 ...
成個博覽館被遺忘？
AVBWU291 發表於 2021-2-21 13:19
其實機場站整閘機真係冇乜用。一嚟成條綫嘅收費系統係獨立於其他市區綫，二嚟睇唔出機場站唔整閘機有咩漏洞 ...
我嘅終極目標係想做到機鐵可以用一般市區線收費系統，提供青衣/九龍往返香港站之服務
之前我有出過post討論，有板友話會有漏洞
所以先有本文建議 JX9097 發表於 2021-2-21 13:20
閣下明唔明點解機場站冇收費閘？
明你就唔會問呢個問題...
恕小弟唔知，請問原因係咩? Man@MFHK 發表於 2021-2-21 13:27
成個博覽館被遺忘？
博覽館當係另外幾個市區車站
Waiyin12 發表於 2021-2-21 13:32
我嘅終極目標係想做到機鐵可以用一般市區線收費系統，提供青衣/九龍往返香港站之服務
之前我有出過post ...
咁樓主你嘅建議中，機鐵同市區線嘅閘區會唔會相通？如果唔得嘅話，班乘客做唔到見車就上，吸引力唔大。 AVBWU291 發表於 2021-2-21 13:34
博覽館當係另外幾個市區車站
有幾多人真係會坐足全程機鐵入亞博？
總有人係機場搭一個站入去喎。
Man@MFHK 發表於 2021-2-21 13:45
有幾多人真係會坐足全程機鐵入亞博？
總有人係機場搭一個站入去喎。
冇問題㗎，機場上車，喺博覽館落車拍卡，咪收機場至博覽館嘅車。其他站上車會拍卡㗎嘛，淨係機場唔使拍，系統自然會知道個客咩站上車