我初初都以為你咁諗，但搭過106就明點解唔縮短。
可睇以下影片，去到西灣河就開始多人，由全車唔夠２０人變成半滿。
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1197563-1-1.html
JX9097 發表於 2021-2-24 10:39
事實話畀你聽唔係咁
班客落得黨鐵站就入埋閘啦
使上番去地面咩...
而家九龍城一帶有鐵路站？
就算屯馬線全通、東鐵過埋海，港島東去紅土都係要多重轉乘
其實唔落黨鐵站
係可以穿過康怡廣場、康山花園去到太古城中心頂層
論距離真心唔遠
區內流水就當然兩邊有站最好
但過海等長途線其中一邊有站已經足夠，兩邊都有係bonus
106真係分拆的話，我就唔反對踢82行康山道
太古城返柴小坐返85/606/682 etc
本帖最後由 brianso198 於 2021-2-24 21:34 編輯
koneotis 發表於 2021-2-24 01:05
真係咁就唔會之前有人咁落力爭取722拉去康怡廣場啦
事實上好多人寧願係其中一個站死等，都唔會行去另一邊 ...
呢個真,
720疫情時間表開20分班,
成堆去筲箕灣客死都要排720,
見到好耐無車有架都有客肯上110(果堆唔係去耀東去筲箕灣)都唔肯行上6層坐巴士就知乜事...
本帖最後由 brianso198 於 2021-2-24 21:31 編輯
Waiyin12 發表於 2021-2-24 21:28
而家九龍城一帶有鐵路站？
就算屯馬線全通、東鐵過埋海，港島東去紅土都係要多重轉乘
當年康山道無左條8號最後新巴踢左邊條過去?
82X講緊都係過左幾年先出現既產物, (初初仲要去太古城而非康怡, 後來發現太古城客量唔穩定, 康怡又無平車去小西灣先掉佢過去)
但改左咁耐, 到而家為止都仲係掃唔哂批106客過去...
brianso198 發表於 2021-2-24 21:28
呢個真,
720疫情時間表開20分班,
成堆去筲箕灣客死都要排720,
平日日間中段720東行
太古城上嘅客多過東區走廊之前任何一個站;P
所以呢段720一定拉唔走
本帖最後由 brianso198 於 2021-2-24 21:39 編輯
koneotis 發表於 2021-2-24 21:34
平日日間中段720東行
太古城上嘅客多過東區走廊之前任何一個站
所以呢段720一定拉唔走
唔好話中段,
假日行左疫情時間表後720去筲箕灣條龍可以成二三十個...
最抵死班客固定左死等果架, 就算見好耐無車都寧願上110兜耀東都唔肯行上去...
除非跣巴格硬來囉, 唔係既話唔可能掉走...
連613果D太古城中心上客人數都唔係多,
果個分站得去柴小同去耀東既線多人上...
brianso198 發表於 2021-2-24 21:28
呢個真,
720疫情時間表開20分班,
成堆去筲箕灣客死都要排720,
絕對無可能用85/606/682呢3條去replace 82
85要經杏花邨，606要兜耀東
最後得返15分鐘一班嘅682直接去東區醫院
比盡你計埋8H都絕對唔會過到關
太古呢個位就係咁難搞，
偏偏d人唔會肯行，但偏偏三個站各自又好多人坐，
巴士公司亦唔會想放棄
053h4 發表於 2021-2-24 21:48
613A幫埋手，82可以進一步減班讓路比過海線做雙向流水。
0生望下613自己咩班次先講啦;P
仲差過682啊，係都人地做啦
brianso198 發表於 2021-2-24 21:30
當年康山道無左條8號最後新巴踢左邊條過去?
82X講緊都係過左幾年先出現既產物, (初初仲要去太古城而非康 ...
82X係入唔到太古城圈先改成現走線