本帖最後由 shakugan2005 於 2021-4-17 19:19 編輯
JC8385 發表於 2021-4-17 16:43
正常情況下當其他元朗區嘅線都俾B1打劫
何況係68A
依家B1停開D車唔係行返打劫前路線, 而係車都冇埋, B1比九巴做完全係一個錯誤, 價又加得多過人, B2/B3幾錢, B1幾錢?
miklcct 發表於 2021-3-21 14:44
但係我以往非繁搭呢條線，美孚呢個站嘅比例多唔少；上落同繁時相比都係咁上下人數，但係旺角以南遠少過繁 ...
以 63X 搶大角咀客唔係無道理，而家大角咀最快返屯門都要行到銘基先有車
等 66X 由奧運站碌 25 分鐘去到美孚真係天都光
而家都有唔少客因為奧運站無快車而搭西鐵
如果 63X 改行大角咀應該搶到唔少繁時客
另外由於旺角返屯轉 63X 顯著地快（其實係長沙灣道太慢）
63X 改行大角咀都應該依然有吸引力
反正要轉車嘅唔會因為 63X 兜大角咀而唔搭
唔轉車嘅就更加唔會搭 63X
本帖最後由 paul2357paul 於 2021-4-18 00:22 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2021-3-21 10:04
青公只係純粹咪數長，成本最貴嘅用車數量、車長數量、行車時間同其他屯門線兜路食燈比，唔係差好遠。 ...
63X按里數收盡可以去到收$19.4，
268X只係最盡收$15.6。
鬼叫63X里數過咗35公里。
其實九公大可以將63X拉入流浮山，
當佢係流浮山出入市區既旅遊線。
樂仔〞 發表於 2021-4-17 23:34
以 63X 搶大角咀客唔係無道理，而家大角咀最快返屯門都要行到銘基先有車
等 66X 由奧運站碌 25 分鐘去到美 ...
當63X成功留到有一批客肯等時
就算落美孚，響銘基都係大約5-7分鐘去到，上荃灣路都係10分鐘左右嘅事
屈入去深旺道再上西九公轉落荃灣路
而家架車去到美孚時，新走線先去到君匯港
而家快過長沙灣道10-15分鐘但係收貴幾蚊
但到時可能只快5分鐘
趕走嘅客多定吸返嘅客多？
幫客定搵客笨？
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2021-4-18 18:52 編輯
士刁拔尼．奧 發表於 2021-4-18 16:00
當63X成功留到有一批客肯等時
就算落美孚，響銘基都係大約5-7分鐘去到，上荃灣路都係10分鐘左右嘅事
下繁旺角經長沙灣道去美孚，半個鐘係基本
63X唔止快10-15分鐘，隨時快20+分鐘
如果經大角咀慢5分鐘仍然快過經長沙灣道唔少
經大角咀後長遠有得加班，仍然合理
睇app計
242X青衣尾站經美孚去奶路臣街要20分鐘
41A豉油街去青衣頭站要19分鐘
差別冇想像中咁大
樂仔〞 發表於 2021-4-17 23:34
以 63X 搶大角咀客唔係無道理，而家大角咀最快返屯門都要行到銘基先有車
等 66X 由奧運站碌 25 分鐘去到美 ...
我自己如果奧運站附近做完野要入屯門，那天若果不坐西鐵的話，就會睇時間步行到銘基書院搭63X。
(52x/66x完全不考慮)
下午繁忙時間在那裡上車有一半的機會無位坐，63x多開20/25分一班。亦觀察到那時段287X客量非常誇張，未入柏景灣都坐滿，開緊10分班左右，怪不得尾站會頂閘留後。
本帖最後由 miklcct 於 2021-4-20 11:19 編輯
63X係快呀，但喺奶路臣街一開Eta，28分鐘？！即刻行上快富街搭58X算。係旺角街市同銘基書院呢兩個站先焗等咋。都唔係，索性行去奧運站保鐵啦！
如果兜埋深旺道，根本唔快得過60X幾多（現版本快到9分鐘），所以到時個個行返上快富街搭自己條X線算。
樂仔〞 發表於 2021-4-17 23:34
以 63X 搶大角咀客唔係無道理，而家大角咀最快返屯門都要行到銘基先有車
等 66X 由奧運站碌 25 分鐘去到美 ...
但你打算點做大角咀
走廊橋底到港灣豪庭入西九 ? 跟A21 ? 只做維港灣入西九 ?
ccchhhuuunnn 發表於 2021-4-18 18:40
下繁旺角經長沙灣道去美孚，半個鐘係基本
63X唔止快10-15分鐘，隨時快20+分鐘
我俾多咗一截出嚟仲要拖返慢
仲要繁時未必上到而非繁肯定唔會加班
班次又唔係密過人
慢咗嘅時間，加返屯轉時間，再計埋等車
反而係攪著唔經屯轉直入屯市嘅58X添⋯
NA4179x賢 發表於 2021-4-20 13:31
但你打算點做大角咀
走廊橋底到港灣豪庭入西九 ? 跟A21 ? 只做維港灣入西九 ?
跟 41A 咪可以食兩家茶禮