053h4 發表於 2021-4-22 20:34
你咁講條條路都overload.
條條路？證據呢？
你講咁多廢話個網就真係overload喇
gu9434@24 發表於 2021-2-28 18:15
海達隔離就係青沙入口 咁樣飛走 叫佢地食頭站又合理咩??
不過現實係 雙向總站286點行都會有缺陷..
折衷少少，如果開一條線，由栢景灣開掃曬成條深旺道，經荔枝角站之後上青沙，去沙市火炭，會唔會好過比286填海區，得物無所用？
286就跟返286X深長荔循環，石硤尾就搭蘇屋開獅隧線去沙市、火炭
換句話其實即係86一拆三，有11+4部車，再搵其他沙田線開刀，應該夠車做
10598C 發表於 2021-4-23 08:44
折衷少少，如果開一條線，由栢景灣開掃曬成條深旺道，經荔枝角站之後上青沙，去沙市火炭，會唔會好過比28 ...
其實點解新巴咁進取都唔開西九龍填海區-沙田線？
有飯搶都唔去其實本身係問題
天空之神 發表於 2021-4-23 12:16
其實點解新巴咁進取都唔開西九龍填海區-沙田線？
有飯搶都唔去其實本身係問題
站係客既立場填海區沙田俾厹做好啲
但填海區港島東新巴都冇興趣做
https://fb.watch/52roNZabI4/
填海區就286及286C出聲，填海區對286C取消碧海藍天巴士站反應很大。
繼續鬥吧，286C繼續成為交通界最好看的一齣戲。
LN9267 發表於 2021-4-23 19:49
https://fb.watch/52roNZabI4/
填海區就286及286C出聲，填海區對286C取消碧海藍天巴士站反應很大。
286同286C係一個package 上，自然要一齊講，碧海藍天站最大問題新線又無份，舊線你又搶走，連701A都係郁埋，咁梗係要出聲。(36A就遲咗改，仲要係為巴士公司慳油多過服務居民囉)
補多句701同701A，依家701大約十分鐘一班，701A由海盈邨到興華街西碧海藍天站剛好五分鐘，結果追唔到701就可以剛剛好行去搭701A，仲要係弼街見翻，於是碧海藍天站搬走701A自然會有反對，如果新巴真係咁想做海達邨(發祥街西)生意就淨係回程興華街西德貞轉入深旺道、東京街西、連翔道，支路返海盈邨，咁影響會最少，另外可以係通州街法院對面加站，為前長沙灣屠房公屋做準備。
ykh 發表於 2021-4-26 18:41
286同286C係一個package 上，自然要一齊講，碧海藍天站最大問題新線又無份，舊線你又搶走，連701A都係郁 ...
上次搭701A碧海藍天根本冇人上
反而有人落
如果有118P 全日服務 往來長沙灣商貿區就好了
https://www.facebook.com/jeffreysin716/photos/a.795967537215379/2569666999845415/
有深水埗區議員建議6D延長至觀塘，提供三種走線。
我自己buy第二種，全程行牛頭角道穩穩陣陣。