A23可唔可以經埋竹園？
D208 發表於 2021-2-24 17:26
X6C要經彌敦道、加士居道、漆咸道去九龍灣，沿途都係塞車黑點，點解唔經龍翔道？
D208 發表於 2021-2-24 17:33
我支持A23改經深水埗，起碼佢改道後深水埗返富山都有巴士搭，不過去程就要繼續搭鐵
Tummy 發表於 2021-2-25 15:04
西鐵站就慳啲啦佢拉咗都冇人會坐
不過厹同運吉有冇諗過 936 做葵芳同光輝圍 依家有個搶屎水客嘅方法唔 ...
好大機會係連呢個都被ban左
要全力做葵芳就牽涉落山路線同935
咁樣只要運吉強硬擺出唔為936容許右轉，同埋唔准935大減班嘅姿態
就已經足夠令九巴打退堂鼓了
不過都講番，所謂做西鐵站其實都係方便九巴有個總站位
之後下一步佢就可以砌更多東北/葵芳支線
依家咁樣，可以見到運吉立場係唔想930/934外仲有其他荃灣西隧路線
關於A23改線，其實現時九龍仔一帶缺乏機場服務，新A23可否到龍翔道摩士後轉入鳳舞街跟九巴1去太子道然後跟6D去南昌街？
fatpear 發表於 2021-2-25 07:59
32停深水埗公園站喺正麗閣邨對面
謝提醒,一時間諗唔起麗閣邨另一面係荔枝角道...
(32係長沙灣個存在感真低:L )
回埋你#162回一版友既回覆,我只係提出問題而唔係話反對
ykh 發表於 2021-2-25 17:58
如果大膽啲係32,36A改晒做循環線，36B就行西九龍走廊變特快
36A跟BRP
象石無咗旺角(擦邊)直車你估佢地會有咩反應?
咁做遲早32同36A搞合併
Snoopy@FB8617 發表於 2021-2-25 11:56
咁要睇下36B如果真係會做特快既點行法
36A可以係深水埗就止步係另一個優勢
離唔開36X取代36B架啦:L
再將32搬返出長沙灣道(長沙灣一段)補36B位
fai 發表於 2021-2-25 20:39
關於A23改線，其實現時九龍仔一帶缺乏機場服務，新A23可否到龍翔道摩士後轉入鳳舞街跟九巴1去太子道然後跟6 ...
咁南昌街（白田）一樣冇車入機場
若果二揀一（白田/ 九龍仔），一定係揀白田
fai 發表於 2021-2-25 20:39
關於A23改線，其實現時九龍仔一帶缺乏機場服務，新A23可否到龍翔道摩士後轉入鳳舞街跟九巴1去太子道然後跟6 ...
A23其中一個大獨市位喺白田，人口應該多過東頭村一帶