he_01 發表於 2021-2-27 21:28
傳聞當初九鐵冇諗過係天水圍開順時針循環線？ 所以先搞到而家706會塞住751去屯門 ...
但706開先過705, 唔開706即係得701? 定想兩條逆時針?
he_01 發表於 2021-2-27 20:38
https://www.districtcouncils.gov.hk/yl/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/ttc/16565/TTC_2019_ ...
第二三波左右係拉疏所有班次但盡量出拖卡，
唔知點解之後轉咗玩法
arfung 發表於 2021-2-27 20:48
謝。知道610P計劃暫時衰左，所以都係講「如果」。
不過公司咁想斬614，隨時類似計劃又會再死灰復燃。
614P/615P兩個方向未有武肺前經常出拖卡（用嚟逼人上P唔上614/5）春秋二祭直頭係標準配置
AVBWU291 發表於 2021-2-27 20:55
你要知道614P屯碼方向喺兆康同505共用月台，如果要玩2+1（即係614 18分鐘一班 614P 9分一班），就要同505 ...
以前見過極端情況 505同614P會互跳飛機近排好似冇乜見過
ccchhhuuunnn 發表於 2021-2-27 21:37
614P/615P兩個方向未有武肺前經常出拖卡（用嚟逼人上P唔上614/5）春秋二祭直頭係標準配置
...
只限紅日
後期改咗時間表 614 615週末日間都各自有兩三抽拖卡
ccchhhuuunnn 發表於 2021-2-27 21:35
第二三波左右係拉疏所有班次但盡量出拖卡，
唔知點解之後轉咗玩法
拉疏但係全拖卡應該係19年示威個排先係
肺炎一直以嚟都係靠平日轉星期六時間表+屯門減拖
arfung 發表於 2021-2-27 20:58
謝謝~長知識了！
順便一問：係咪有新規定，所有時間單卡車只能月台「前半段」上落客?
呢個安排應該好耐，隨時差唔多有十年
除咗共用嘅總站月台（兆康5）
主要係避免輪椅人仕同長者遇着要搭嘅車停咗後卡，要短時間要佢地行/跑一段距離追車
不過確係浪費好多月台空間，亦間接浪費唔少乘客時間
有時同路嘅都一樣咁死板唔停後卡
個人認為大站應該全日劃定邊條線停前或後卡，至少有一半機會可以用盡月台
AVBWU291 發表於 2021-2-27 21:07
幾年前出咗規定，繁忙時間唔可以入尾位（總站同已劃定候車位置嘅中途站月台除外）。非繁就冇規定，但基本 ...
大馬路西行都係封咗頭位，因為月台太逼太多人，拎埋頭位做通道同等車位置
ccchhhuuunnn 發表於 2021-2-27 21:46
大馬路西行都係封咗頭位，因為月台太逼太多人，拎埋頭位做通道同等車位置
...
果度直頭唔應該行輕鐵, 大馬路都變到細哂
AVBWU291 發表於 2021-2-27 21:14
輕鐵hea做就不嬲，連PIDS都唔整，仲話而家仲用到嘅都會拆埋，迫你用app，就知咩事。
輕鐵部根本就冇心整 ...
其實有講過有新PIDS（咁大個預留廣告位點會放過）原本應該2019年裝，不過撞啱社會事件畀人裝修
已經唔敢再裝新嘢上去住，淨係推咗App先