EX-TL 發表於 2021-2-28 02:03
要鏟除11B有啲難度, 偉恆昌 翔龍灣一日冇承啓道路線去觀塘, 一日都仲要靠11B, 欣榮花園 十三街明明一落樓 ...
弊在 11B 用車數量幾乎係 11D 成倍呢，加上仲有條招標線長沙灣經 13 街直達偉業街核心。
只要九巴中依條線，加上到時 11B、11D 九龍城 - 觀塘道客量大跌，
如果 11B 死唔去果半條命都唔會好過。
dennis28a 發表於 2021-2-28 02:37
弊在 11B 用車數量幾乎係 11D 成倍呢，加上仲有條招標線長沙灣經 13 街直達偉業街核心。
只要九巴中依條 ...
如果11B客量大跌, 應該係到時九巴cut班趕走人, 唔係人哋唔想幫襯.
新嗰條長沙灣-觀碼, 同11B客源基礎大相逕庭, 你會由啓福道行路出淘大 德福, 或者係偉業街行上觀塘市中心, 仲要撞正繁時先好咁諗.
中間冇鐵到嘅定富街 啓業邨, 都有通勤需求, 商貿區尚待轉型, 就算屯馬綫通車, 觀塘道巴士客量要大跌始終有難度, 11B正正圍住啓德同商貿區走, 政府永久擱置啓德單軌, 留低做政治任務亦唔係冇可能.
he_01 發表於 2021-2-28 00:46
506 507 服務水平都係嘛嘛
西鐵服務水平OK, 係輕鐵服務太差
shakugan2005 發表於 2021-2-28 15:06
西鐵服務水平OK, 係輕鐵服務太差
係…尤其屯門區的輕鐵服務(仲未計無左506呢件事)
有時區內搭鐵巴仲無等輕鐵咁勞氣。
某次良建果邊搭K58去三聖，竟然仲快過同時到站出發既輕鐵505…
平排路段巴士完勝，上落又快，通常只會輸燈位。
HG6729 發表於 2021-2-28 00:31
U K 兩廠狂減車係咪為62X 全日鋪路
咁減法259D非繁都開番依家班次啦!:lol
本帖最後由 andy92 於 2021-2-28 22:42 編輯
HG6729 發表於 2021-2-28 00:31
U K 兩廠狂減車係咪為62X 全日鋪路
減咁多車就唔爭在做埋富泰，係要留番條尾
60X 行車時間會喺今次減班由 73 分鐘加至最多 79 分鐘。
KelvinSJ743 發表於 2021-2-28 07:05
倒不如狠心 D 減下繁 59X 車,撥去加 59U 由碧堤半島去屯碼清屯公轉車站人龍仲好 ...
下繁已經有至少兩班吉車由轉車站起載去碼頭
ATSE40 發表於 2021-3-1 01:03
60X 行車時間會喺今次減班由 73 分鐘加至最多 79 分鐘。
60X現在經常會過鐘?
請教一下係咪通常過鐘就會踢車某站起載?
因為彌敦道北行等63X期間經常見到60X好密，就算睇ETA預鬆約5分鐘到站等63X，車到之前都大機會見到60X有車先，有時仲會有2-3部，但好少客。
照估頭段若少客，踢車深水埔/美孚追時間兼清客咪仲好?
屯轉常見60X下繁往屯門拖2-3卡到站，通常都多位剩。
反而眼見60X往市區方向的班次較穩定。