shakugan2005 發表於 2021-2-27 20:20
其實係特登設計到614跟614P尾做低614客量方便日後取消614並全面以現有614P既614P班次行走, 依家月台仲要冇 ...
講開又講
睇開614 eta成日都寫2x分鐘先有車（實際<5分鐘已經有車）
Kj2052 發表於 2021-2-27 20:42
講開又講
睇開614 eta成日都寫2x分鐘先有車（實際
其實Next train輕鐵所有線都有咁嘅情況 間唔中會漏咗一兩班車 但係車站顯示屏就正常
he_01 發表於 2021-2-27 20:38
https://www.districtcouncils.gov.hk/yl/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/ttc/16565/TTC_2019_ ...
謝。知道610P計劃暫時衰左，所以都係講「如果」。
不過公司咁想斬614，隨時類似計劃又會再死灰復燃。
好像出了柯打「614P北行/615P南行」呢個路線組合不能用拖卡(和轉入兆康6號月台彎位有關?)
其他屯門線就算可以用，也多數無拖卡，除了2繁好極端既時間以外。
屯門段輕鐵有D中途站，早繁多人到上唔到月台，塞到上月台，起碼係1-2班車之後既事。
所以九巴用短途分段搶到客，又真係抵佢贏。
shakugan2005 發表於 2021-2-27 20:15
九鐵到港鐵已經不止一次要一齊殺614/615, 殺唔成未出D陰招囉(拆位, 開多D單卡, 調整開車時間跟614P/615P ...
其實你知唔知614同615而家係有常規拖卡行全日，雖則班次/用車少咗。九鐵同港鐵的確想殺614，但次次都過唔到，連減班至21至23分都ban埋。而家殺綫計劃已經擱置
arfung 發表於 2021-2-27 20:36
輕鐵不是重鐵，班次較疏車箱細，在小社區間運行，不少客人是長者、BB車、孕婦、行動不便、輪椅人士等。
車 ...
當年九鐵重組方案仲搞笑 取消614 屯門東北去東南要552轉553叫人係屯門站上上落落電梯轉車 完全遺忘咗輕鐵本身嘅用途
he_01 發表於 2021-2-27 20:46
其實Next train輕鐵所有線都有咁嘅情況 間唔中會漏咗一兩班車 但係車站顯示屏就正常
...
二者唔同系統
arfung 發表於 2021-2-27 20:48
謝。知道610P計劃暫時衰左，所以都係講「如果」。
不過公司咁想斬614，隨時類似計劃又會再死灰復燃。
唔用得拖卡嘅係屯門醫院1台轉兆康6台，唔係鳳地1台轉兆康6台。同埋冇話唔用得，只係唔可以長期使用。臨時一日半日冇問題
shakugan2005 發表於 2021-2-27 20:15
九鐵到港鐵已經不止一次要一齊殺614/615, 殺唔成未出D陰招囉(拆位, 開多D單卡, 調整開車時間跟614P/615P ...
你要知道614P屯碼方向喺兆康同505共用月台，如果要玩2+1（即係614 18分鐘一班 614P 9分一班），就要同505班次夾準哂。現實上根本做唔到。你熟悉下輕鐵各綫嘅車務運作就知咩事，絕對唔淨係「優先過路權」咁簡單
he_01 發表於 2021-2-27 20:38
https://www.districtcouncils.gov.hk/yl/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/ttc/16565/TTC_2019_ ...
現時除咗614/615之外，屯門區拖卡喺星期一至五已回復正常
AVBWU291 發表於 2021-2-27 20:51
唔用得拖卡嘅係屯門醫院1台轉兆康6台，唔係鳳地1台轉兆康6台。同埋冇話唔用得，只係唔可以長期使用。臨時 ...
謝謝~長知識了！
順便一問：係咪有新規定，所有時間單卡車只能月台「前半段」上落客?
不止一次非繁見到單卡在某些站剛停定上落緊客，後面有另一部單卡，只能停在遠處，待前者離站後才能進站，有時要等超過1分鐘，例如兆康1/2月台/屯門/洪水橋等。
(應該兆康5號月台有機會除外，505/614P可以用盡2個泊位停車)