arfung 發表於 2021-2-28 18:00
係…尤其屯門區的輕鐵服務(仲未計無左506呢件事)
有時區內搭鐵巴仲無等輕鐵咁勞氣。
良景搭K58一向都會快過505。
原因係去青山灣方向大部份燈位都係順輕鐵而行，係得宣道出面嗰盞唔係，
而且少人上落，所以快過505絕對唔出奇。
11D 咁減法, 如同趕客
Fong_2132 發表於 2021-3-5 11:27
11D 咁減法, 如同趕客
11D獨市位只有聯合道
再加上收費低
九巴梗係想整死佢
JX9097 發表於 2021-3-5 13:09
11D獨市位只有聯合道
再加上收費低
九巴梗係想整死佢
尋日先見到 18:25 觀碼開果班，派 E200 未出觀塘道已經企緊人
九龍灣果D 應該唔駛上，迫客落地底/搭貴線
andy92 發表於 2021-3-5 13:16
尋日先見到 18:25 觀碼開果班，派 E200 未出觀塘道已經企緊人
九龍灣果D 應該唔駛上，迫客落地底/搭貴線 ...
前排觀塘要去樂富，又係六點幾，打算支持下11D，唔搭80。
原來又真係唔算好慢 (太子道入聯合道去樂富 VS 龍翔道永光落行番入去)，
但11D用AVC觀塘道首站已企曬人，有無留後就睇唔到。
好像到聯合道口才開始鬆D，都幾多人坐到總站。
同一字軌編定用單層? AVC已經少位，E200咪唔駛上?
JX9097 發表於 2021-3-5 13:09
11D獨市位只有聯合道
再加上收費低
九巴梗係想整死佢
賈炳達道 延文禮士道 美東邨都係位於九龍, 有冇新樓落成都冇興趣做, 睇下美東邨一座又一座高樓大廈入伙, 九龍灣 觀塘加速發展商貿, 唔加班不突止, 繁時最高峯多年嚟繼續派單層, 好似活喺平行時空, 人有人迫, 佢有佢懶理.