AVBWU291 發表於 2021-2-27 20:55
你要知道614P屯碼方向喺兆康同505共用月台，如果要玩2+1（即係614 18分鐘一班 614P 9分一班），就要同505 ...
講開兆康站5號月台，505/614P係共用，見過情況：下個班次係505開先，614P開後；但麒麟站開過來既進場車係615P前505後，係會廣播「調車」，即615P改行505，505跳614P，以追回正確開車時間，但是否常規和頻密用呢個方法就唔肯定。
有D似巴士互跳飛機補班。
arfung 發表於 2021-2-27 20:58
謝謝~長知識了！
順便一問：係咪有新規定，所有時間單卡車只能月台「前半段」上落客?
幾年前出咗規定，繁忙時間唔可以入尾位（總站同已劃定候車位置嘅中途站月台除外）。非繁就冇規定，但基本上車長都儘量唔停尾位。就算有，都只係發生喺上客人數唔多嘅站，例如就快返到總站。至於唔停尾位嘅原因，都係因為免生混亂。
不過咁，我見過例外。下繁751跟住751P尾，761P拖卡喺豐年路（元朗方向）跟住前面單卡尾。
鐵路公司近年亦將部份月台嘅候車位置改咗，例如大馬路（屯門/天水圍方向）原先係614/761P停前面，610/615停後面，但已經劃一哂停前面。安定站直頭封埋頭卡位，全部喺後面兩卡車停
AVBWU291 發表於 2021-2-27 20:55
你要知道614P屯碼方向喺兆康同505共用月台，如果要玩2+1（即係614 18分鐘一班 614P 9分一班），就要同505 ...
我知道既係2000年左右614係有8分鐘一班+全拖卡, 505咁多年都係兆康, 顯示屏又係2000年前後已經有, 而且好準唔會間唔中冇SHOW班車出黎喎; 咁依家又要614夾614P再夾505, 又要自己拎DEVICE睇, 特登講到咁複雜就係唔想人搭咁耐輕鐵, 其實輕鐵都蝕左咁多年唔想做就真, 但如果真係唔做又會影響左西鐵客量所以先HEA住做, 市中心站果兩個月台同客務中心睇怕都唔洗旨意開返
arfung 發表於 2021-2-27 21:02
講開兆康站5號月台，505/614P係共用，見過情況：下個班次係505開先，614P開後；但麒麟站開過來既進場車係 ...
冇記錯嘅話，呢個組合係唔會喺正常班次表到發生呢件事。臨時調車係因為有車早/遲咗，令兩綫要調車。不過，碼頭總站就經常發生呢啲事喇。
shakugan2005 發表於 2021-2-27 21:09
我知道既係2000年左右614係有8分鐘一班+全拖卡, 505咁多年都係兆康, 顯示屏又係2000年前後已經有, 而且好 ...
其實我覺得而家市中心夾返埋一齊等車仲好 善用751南行剩餘運力載西鐵客落市中心順便等埋614系 畢竟507都幾迫下 尤其周末拖卡服務仍未回覆正常水平
arfung 發表於 2021-2-27 21:02
講開兆康站5號月台，505/614P係共用，見過情況：下個班次係505開先，614P開後；但麒麟站開過來既進場車係 ...
關於兆康站5號月台，我試過幾次搭輕鐵，上車嗰陣係「615P 兆康」，落車嗰陣變咗做「505 兆康」。然後到麒麟站，車長就會開金口廣播班車變咗做505，叫人落車轉車。
如果兩班車都係單卡，就會一齊喺兆康停車，然後車長落車換位。
shakugan2005 發表於 2021-2-27 21:09
我知道既係2000年左右614係有8分鐘一班+全拖卡, 505咁多年都係兆康, 顯示屏又係2000年前後已經有, 而且好 ...
輕鐵hea做就不嬲，連PIDS都唔整，仲話而家仲用到嘅都會拆埋，迫你用app，就知咩事。
輕鐵部根本就冇心整好班次表，次次都係控制中心不斷玩臨時車務調動。得閒落碼頭站企一個鐘，你就會大開眼界。啲調動拍得住新城嘅跳飛機，不過人哋係一早定哂，輕鐵就即時玩嘅。所以我先話你哋唔好叫輕鐵改時間表去就班客，因為佢唔會有心去做。改完仲衰，不如唔好改
miklcct 發表於 2021-2-27 21:14
關於兆康站5號月台，我試過幾次搭輕鐵，上車嗰陣係「615P 兆康」，落車嗰陣變咗做「505 兆康」。然後到麒 ...
通常係505車長入休息室，614/5P車長過車。
he_01 發表於 2021-2-27 21:12
其實我覺得而家市中心夾返埋一齊等車仲好 善用751南行剩餘運力載西鐵客落市中心順便等埋614系 畢竟507都 ...
要善用751運力不如直接搬751去三聖
AVBWU291 發表於 2021-2-27 21:14
輕鐵hea做就不嬲，連PIDS都唔整，仲話而家仲用到嘅都會拆埋，迫你用app，就知咩事。
輕鐵部根本就冇心整 ...
佢話而家嗰啲會拆，換做「鐵路願景」嗰啲電視PIDS喎。