大埔區議員要求開辦太和至荃灣巴士線
本帖最後由 LN9267 於 2021-2-26 22:22 編輯https://www.districtcouncils.gov ... 20114/TT_2021_6.pdf
其實九巴沒有什麼心機做73X，把73X開枝散葉也不容易做到。 想好似74D/X咁嘅模式運作 本帖最後由 chamberlain 於 2021-2-26 22:34 編輯
273C全日+轉行青沙+60分鐘1班加到$14.8全程
或者改名叫273X 大埔分段收$11.1
岩曬九巴同TD心水
有心開，不如開去葵涌，反正大埔都無全日直車去葵涌
ricky 發表於 2021-2-26 22:53
有心開，不如開去葵涌，反正大埔都無全日直車去葵涌
標準答案都係城隧轉車
chamberlain 發表於 2021-2-26 22:29
273C全日+轉行青沙+60分鐘1班加到$14.8全程
或者改名叫273X 大埔分段收$11.1
岩曬九巴同TD心水
11.1 九巴未必啱佢味道
開T73 收13.2 就啱 竟然唔預埋富蝶份:L;P:@
個人認為如果開多一條全日線，值得考慮咁行：
富蝶 - 富亨 - 太和 - 白石角 - 青沙 - 葵涌道 - 荃灣
一次過串起晒幾個而家無服務地區，又打通青沙轉車站，同時一條做晒葵芳至荃灣，基本盤應該會好過議員既建議，亦好過行城隧
太和開始想做vip 區... 以人口密集嘅範圍計，其實大埔都唔大，
一拆線就出現60分鐘呢啲垃圾班次，
或者兩邊各開15-20，但唔同站冇得叫兩飛，
相信好多人會寧願唔好搞咁多嘢。