YY487 發表於 2021-2-28 10:43
大埔墟唔使理?
唔明點解咁多人推崇 273P 走線
寶鄉橋去運頭塘點飛大埔墟？一定會經過所以無打出黎～
YY487 發表於 2021-2-28 22:18
塞內街都算，仲要入科學園，咁叫理咗？
眾口難調，有人嫌全部車都要經廣福，咁73X入廣福總站又真係耐喎！
有人嫌路線無去運頭塘，有人想科學園有荃灣車，因而方案變得十分奇怪，真係唔好意思～
YY487 發表於 2021-2-28 21:51
個問題係而家 273P 客量唔理想
其實就唔係好 justify 到 73X 一拆二
74X 運頭塘特起碼都仲 keep 到星期六 ...
273P唔做廣福同大中兩大客倉
做到咁既客量我覺得已經唔算太差
以73X班次同客量
沿林村河南北拆，計返新增客量，兩條線大部分時間都唔會疏過12
原有乘客車程無拉長之下，我覺得可以接受
唯一係大埔墟站要兜廣福道同入廣福邨係有少少慢
但73X對比地鐵車程本身有優勢，只要俾到服務點都有吸引力
castanopsis 發表於 2021-3-1 06:43
273P唔做廣福同大中兩大客倉
做到咁既客量我覺得已經唔算太差
文娛中心都ok啦，停寶鄉街就唔知想點，
同73X個站隔咁遠，
啲人知有呢班車都可能寧願排返73X。
想改善273P載客率，一係直接減班，
一係廣福道73X/74X站位調轉，
咁273P就可以執正線雞，
睇下值唔值得為咗佢而打搞74X囉，
我就覺得影響不大嘅。
271_N271 發表於 2021-3-1 11:58
文娛中心都ok啦，停寶鄉街就唔知想點，
同73X個站隔咁遠，
啲人知有呢班車都可能寧願排返73X。
或者make sense啲，
273P改行南運路去運頭塘，
唔做運頭街同新街市。
castanopsis 發表於 2021-2-28 15:48
272P又長沙灣又白石角
對葵興芳客而言，分分鐘仲慢過46X/47X轉車
何況272P亦解決唔到上面講緊既太和
之前已經提過,深水埗用272P打72係時間同票價上均冇優勢,
想做大個餅一定係向而家未有直車到既地區落手