hongkonger1997
發表於 2021-3-7 00:03
teddybus 發表於 2021-3-6 23:58
減落33M,咪吸引到你去黃大仙轉小巴咯!
不如將33M的車擺落33A仲好,兩條線一樣價錢,但33M路程較長,用油多D之餘亦要用多D車嚟應付,唔符合成本效益
teddybus
發表於 2021-3-7 00:05
hongkonger1997 發表於 2021-3-7 00:03
不如將33M的車擺落33A仲好,兩條線一樣價錢,但33M路程較長,用油多D之餘亦要用多D車嚟應付,唔符合成本 ...
黃大仙多人搭過鑽石山
hongkonger1997
發表於 2021-3-7 00:07
S3BL343@66 發表於 2021-3-7 00:02
今日一樣可以坐鐵由元朗去九龍東。按照你既邏輯,268C根本唔會出現,即係你又亂嗡。
...
而家元朗搭鐵去東九,要經美孚同太子轉車,將來可以唔駛轉車直達鑽石山,方便很多
情形等於馬鞍山去東九,以前要經大圍同九龍塘轉車,而家可以唔駛轉車直達鑽石山,286M減到半粒鐘一班
hongkonger1997
發表於 2021-3-7 00:09
teddybus 發表於 2021-3-7 00:05
黃大仙多人搭過鑽石山
黃大仙唔係轉車站,鑽石山係轉車站,理論上後者交通覆蓋率較高,所以需求較大
teddybus
發表於 2021-3-7 00:10
hongkonger1997 發表於 2021-3-7 00:07
而家元朗搭鐵去東九,要經美孚同太子轉車,將來可以唔駛轉車直達鑽石山,方便很多
情形等於馬鞍山去東九 ...
原來268C全部客係去鑽石山
一過鑽石山就吉車落觀塘
果然富山帝王眼中只有“鑽石山” 冇其他地方
teddybus
發表於 2021-3-7 00:13
hongkonger1997 發表於 2021-3-7 00:09
黃大仙唔係轉車站,鑽石山係轉車站,理論上後者交通覆蓋率較高,所以需求較大 ...
「黃大仙唔係轉車站」你肯定?
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1191209-1-1.html
S3BL343@66
發表於 2021-3-7 00:13
hongkonger1997 發表於 2021-3-7 00:07
而家元朗搭鐵去東九,要經美孚同太子轉車,將來可以唔駛轉車直達鑽石山,方便很多
情形等於馬鞍山去東九 ...
哦,原來係你眼中268C依家九龍只停鑽石山。怪之得屯馬線一通之後,268C下場會同286M一樣。咁又係既,你眼中永遠只有大成街街市,鑽石山站同富山。難怪你永遠唔會去四美街上5/116;永遠唔會知268C去觀塘,九龍灣,彩虹,黃大仙啦。
hongkonger1997
發表於 2021-3-7 00:16
本帖最後由 hongkonger1997 於 2021-3-7 00:19 編輯
S3BL343@66 發表於 2021-3-6 23:59
果然一去到同屯馬線有關既issue,你就開始思路失常
18減到40分鐘一班,74A減到60分鐘一班,就等於5同268 ...
5號少左土瓜灣客,元朗將來搭鐵可以一程車去鑽石山唔使轉車,5號同268C客量一定下跌,未必減到40分鐘咁疏,但20分鐘以上就唔出奇
仲有我想知道3B/11點搞?係咪真係減到半粒鐘一班?
hongkonger1997
發表於 2021-3-7 00:17
teddybus 發表於 2021-3-7 00:13
「黃大仙唔係轉車站」你肯定?
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1191209-1-1.html ...
我講緊係地鐵,唔係巴士
teddybus
發表於 2021-3-7 00:17
S3BL343@66 發表於 2021-3-7 00:13
哦,原來係你眼中268C依家九龍只停鑽石山。怪之得屯馬線一通之後,268C下場會同286M一樣。咁又係既,你眼 ...
佢有叫人屯馬線到鑽石山轉觀塘線落觀塘
只係聲稱屯馬線到鑽石山轉觀塘線去黃大仙兜者