AtrHenu 發表於 2021-3-11 09:12
紅巴已經逐步加強286C服務兼為日後取消86C,86A到改經歌禾老街延長去碩門鐵路站鋪路下好難再走去回頭路開 ...
唔改快其實都好難同86X比較
又富安又濱景又沙一都照宣傳做特快線 笑大人個口
老實講耀安直去青沙但加到收10.4 都應該好多人甘心去畀
KTL-A137 發表於 2021-3-11 14:35
3B 半死不殘就算
只係睇屯馬全通會唔會一波帶走晒中段嘅 5, 5C, 11 留返相應嘅快車
駁過山我唔肯定山上會 ...
而家 3B 有8 架車
如果轉205M 就減 3 車都好過 繼續維持 3B 但 減3車
5 車 30 分鐘一轉做到 6 分一班
仲可以郁埋 3M 甚至拉 26M 14D 上學校村食埋3M
11 取消交數無爭拗
5 5C 一定會減車交數
即管睇下班人牙力有幾多
九巴63M線2002年前經葵涌版本
復辦改以荔景北為總站即可
中巴84 杏花邨 - 耀東邨
ccchhhuuunnn 發表於 2021-3-11 18:29
個餅咁細都係拍烏蠅，都唔好話抽60M水
三聖行置樂定行豐景園都唔差太多，甚至比較埋52X/61M行下路都唔差幾 ...
呢個走線係最少資源做最多既客, 穩定過行青公
但九巴應該唔似進取到對呢啲雞肋位咁大興趣,
方便班客唔洗行去 VIP 區, 但就係咁都唔係做到咩新客
天空之神 發表於 2021-3-11 18:48
御海灣早繁將會有259E
同全日260C 係2 件事，仲有可以做埋嘉悅半島，三聖半身 NR73 無做既客
259E 咁樣郁得成先算, 九巴真係勁求其搵條線廢物利用喺 16 區插旗 only, 合理少少既都係拎 59M 悅湖特改行泳池
本身嘉悅南浪班客咁耐以黎都係行 5 分鐘去豐景園坐, 仲近過置樂班客行去 VIP, 如果要搵 260C 搞極其量都係下繁總站拉去置樂, 上繁宜家開十分鐘友愛都係例企
ccchhhuuunnn 發表於 2021-3-11 18:42
61M好難放棄區內短途
260C好難被VIP放棄
想用61A陰乾61M但暫時只得清晨一班
260C係唔經市中心既安定出屯公特快，而且安定亦係客倉，
反而61M屯官前都係得個位數字，如果260C全日，99%屯官前上車既客都會揀260C，
而且61M有人在置樂／屯官俾9.1搭去黃金一帶落車～
260C置樂走人、61M縮去三聖明顯趕走哂以上客源，咁樣仲會剩低幾多客？
考慮到實際情況，260C做全日、三聖總站、兜泳池、安定走人上屯公，
換61M縮短去市中心總站、不入三聖總站比較容易照顧到最多客～
石頭 發表於 2021-3-11 23:20
260C係唔經市中心既安定出屯公特快，而且安定亦係客倉，
反而61M屯官前都係得個位數字，如果260C全日，9 ...
260c做全日真係嘥氣，點劃條線都唔會夠客，仲衰過57M/59A
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2021-3-11 23:36 編輯
HS1588 發表於 2021-3-11 22:55
呢個走線係最少資源做最多既客, 穩定過行青公
但九巴應該唔似進取到對呢啲雞肋位咁大興趣,
方便班客唔洗 ...
上路車做屯轉短棍返唔到屯轉回程上層＋三飛(52X/53/61M)＋52X要經深井，令到九巴一路淨係想搞下路車做短棍去屯轉，252/61A都係咁嘅設定
要整多條類似做置樂、三聖、中央廣場唔出奇，慳咗車又可以推返去長途線（例如252X）又無壞
不過61A都嘈到九彩，要睇下有幾多牙力先可以再推短棍
如果短棍得嚟但又疏車都係吸唔到客
ccchhhuuunnn 發表於 2021-3-11 23:25
260c做全日真係嘥氣，點劃條線都唔會夠客，仲衰過57M/59A
咁唔係改走安定有直出葵涌車既理由，因為而家已有61M，繁時又有260C，
又唔係無客，唔可能由有變無，260C置樂走既PLAN真係不知所謂同九巴倒米，
安定議員亦會反對少左2條線，置樂可能未必多謝你因為D人已行去屯官上67M～
而且現時260C唔經轉車站，又做得幾個鐘，D客都未必知道有條咁既線～
全日左經轉車站又唔同講法～