AtrHenu 發表於 2021-3-9 10:45
最好叫新巴重開23A全日30分一班並增設晚上服務但就改為跟23B落山反正取消後的替代品(23,12)呢8年來一日衰 ...
3B同12M合併後是中環（林士街）🔁柏道？還是中環（林士街）↔️蒲飛路？
0q9w8e 發表於 2021-3-10 05:36
去葵涌/西站冇得係形點轉
去西站可以轉西鐵/峻巒轉268M，而去葵涌可以考慮拉返68M過去
天空之神 發表於 2021-3-9 12:21
而家 260C 都已經係半運凳都坐唔滿但要留線
其實置樂直出屯公會真係有客，但老九一定唔會做
置樂（屯官）直出屯公有67M，連住置樂既都有人咁樣搭車～
260C呢，要同61M拆線，否則無全日需要～
ATENU364TC196 發表於 2021-3-9 16:12
幾年上過RPP，不過ban咗
但嗰陣嘅方案係元南零補償，其實都好難唔嘈⋯⋯
可能係元朗南人口增加左，但其實洪水橋人口都增加左，
我覺得68A同68E要再重組，拆多一條全日大欖線先夠做咁多客～
Rogerlhm98 發表於 2021-3-9 20:29
有無版友證實到當年傳說中服務上半山區嘅「中巴5C」真實存在過？定只係筆誤（如果係後者咁都好大篇幅嘅筆誤 ...
之前在Ebay見過一張相, 入面架SM1 牌布攪灣仔碼頭, 車頭再攝一張昃臣道的路線牌,
應該係行緊5C
石頭 發表於 2021-3-10 20:13
置樂（屯官）直出屯公有67M，連住置樂既都有人咁樣搭車～
260C呢，要同61M拆線，否則無全日需要～
問題係成個置樂都行去屯官而唔搭樓下架 61M 其實好反智
kiwai 發表於 2021-3-10 20:37
之前在Ebay見過一張相, 入面架SM1 牌布攪灣仔碼頭, 車頭再攝一張昃臣道的路線牌,
應該係行緊5C
...
其實理論上當年中記5C只係中環至灣仔嘅流水服務，所以一直都唔太理解到底點解會有記載5C曾經行走「上半山區」。
但事有湊巧，5C線開辦日子咁啱就係半山巴士專綫落成首日；所以仍然唔排除呢條線同「鼓勵半山/私家車人士使用交通工具」嘅政策有關。
都係果句，如果資料無誤，即係當年5C可曾經極短暫服務中環<->馬己仙峽道<->司徒拔道<->灣仔，只係客量不理想就即刻變返做流水線。
本帖最後由 Anonymous 於 2021-3-10 21:38 編輯
石頭 發表於 2021-3-10 20:13
置樂（屯官）直出屯公有67M，連住置樂既都有人咁樣搭車～
260C呢，要同61M拆線，否則無全日需要～
經置樂嘅建議，唔知有冇考慮過三聖嘅感受?
置樂最少仲有一半位置係可以用合理步程行去屯官搭67系。但三聖只要唔係行鄉事會路同海珠路上皇珠路，基本上同61M已經冇咩分別
當然可以話三聖可以行去搭60系，但翠寧站位太吊腳又要行兩條天橋，而且宜家係想下繁開兩三班等人唔駛喺市區塞完一輪再慢轆61M返去。61M大欖自轉一圈嘅時間都夠60系去到海珠路(唔塞車計)
天空之神 發表於 2021-3-10 21:16
問題係成個置樂都行去屯官而唔搭樓下架 61M 其實好反智
行得去搭埋67M架61M都唔知上左高速公路未, 61M分分鐘比52X仲慢(三聖總站兜個圈, 仲時不時比違泊阻到入唔到站; 小欖/大欖又打幾個圈)
Choi 發表於 2021-3-9 20:20
17系上麥當勞道接堅尼地道，所以冇問題。btw, 17以前用乜車行？
17當年用LS行