:lol近年九巴想用區內線打輕鐵, 復辦迂迴既九巴66有得諗。比個$4.3分段大興 - 豐景園, 實有客肯等, 加停屯公做分流亦係理所當然。荃灣千色一帶有返車去深水埗, 唔比港鐵獨大, 同30X,234X,33A各有各做, 比埋個合理既雙向分段,九巴又贏。
tszhinchan3 發表於 2021-3-9 08:31
87，而家86變286令河西少左去石峽尾服務，可以考慮火炭開。
87B沙田段改跟85，圍邨要條青沙線駁下南昌站好過。
AtrHenu 發表於 2021-3-9 10:45
最好叫新巴重開23A全日30分一班並增設晚上服務但就改為跟23B落山反正取消後的替代品(23,12)呢8年來一日衰 ...
來回兜金鐘添馬街
ATENU364TC196 發表於 2021-3-9 16:12
幾年上過RPP，不過ban咗
但嗰陣嘅方案係元南零補償，其實都好難唔嘈⋯⋯
反正都係要轉車,搭68F去yoho轉咪得,一定要搭68E去大欖隧道轉嘅咩?
本帖最後由 HS1588 於 2021-3-10 02:57 編輯
Anonymous 發表於 2021-3-9 15:16
都係嗰句，三聖開屯官先上公路，未必快61M幾多。如果快唔過61M 5分鐘，咁開線就冇咩意義 ...
三聖搭埋置樂都未必夠客養到條線, 置樂果堆低密度樓加埋其實人口唔多, 同埋置樂一帶本身都唔抗拒行兩三個字坐巴士, 錦暉同三聖行去兆麟坐, 近置樂去安定 / 華都坐巴士大有人在, 因為等 K 巴轉鐵時間上一樣唔穩定;P
開條新線返黎都係方便班客, 唔會有新客出黎, 早繁班客要快仲會坐巴士/綠 van去屯官再轉車
kingkonghi 發表於 2021-3-9 01:12
6E經九龍灣工業區同觀塘工業區，加上40係行石硤尾同青山道，6E係行太子道西同長沙灣道
同40嚴格講唔算重疊 ...
所以今年新建議的X6C 應該用回6E編號
jpoon 發表於 2021-3-9 22:21
14C做鯉魚門喎，又關14B咩事
你試下由三家村行上油塘站先講啦
不過就算14C，都有D位覆蓋唔到
現在有官油紅VAN做緊原本14C的服務範圍
加上14X已經食埋轉乘客，14C返生機會很低
GJ4256 發表於 2021-3-10 00:16
反正都係要轉車,搭68F去yoho轉咪得,一定要搭68E去大欖隧道轉嘅咩?
去葵涌/西站冇得係形點轉
KG1428 發表於 2021-3-8 23:42
對於洪福邨而言，要接駁出市區可以有68A一條已經夠哂數。未必需要開263M。 ...
"平價欖隧接駁" 68A貴過263M ??
86X