運輸署以前叫九巴開條22號線，路線類似60綠小，依家只能用14D去做類似服務。 如果九巴當初開嘅話依家應該成為一條最成功嘅區內線
talktogether 發表於 2021-3-9 16:44
當時就話264M經凹頭趕客
凹頭唔趕客，最趕客係博愛
Wallacetylt 發表於 2021-3-9 17:26
做康城-將南-6幹-中灣繞-中環-堅尼地城 有冇得諗,都係長途線
撇除運吉畀唔畀東隧線入堅尼地城巴士公司都冇乜誘因開呢條線
因為將軍澳中西區過海線收費貴極都唔過$16
比起大西北/ 北區過海線點都差一大截
睇下九巴幾積極開673 就知
（673客量根本唔足以開全日）
天空之神 發表於 2021-3-9 18:08
凹頭唔趕客，最趕客係博愛
博愛迴旋處真係怕怕
尤其是入要入去停一個站要兜兩次
61A屯碼-元朗
Choi 發表於 2021-3-9 17:46
仲有17，好想試巴士行堅尼地道東行
只可以使用單層或不高於4米的雙層巴士行走
kbh 發表於 2021-3-9 18:05
繁忙時段幾班
S54
可以朝早0740(用E21C/E22C清客後)係飛機維修區開
但咁樣開連夜更早上放工
都做唔到,因為而家有屯赤
建議S54復辦少量班次目的
係要令有A無E地區,避免A>E>
S52先去到南環路,所以早上亦
應有GTC開出班次。
kitarolo 發表於 2021-3-9 19:04
但咁樣開連夜更早上放工
都做唔到,因為而家有屯赤
建議S54復辦少量班次目的
朝早維修區開唔知做到咩客 (朝早 S52 出返黎都唔多客)
反而下晝 GTC 單向入維修區可以做少少想睇日落既散客
N277
當時可以駁n76通宵來往上水和元朗
而家連社會服務都唔做
213D 發表於 2021-3-9 10:30
要既就唔可以經元朗同埋繁時要有3 4個字一班，如果經元朗，D人寧願落屯公，一黎68A繁時班次唔差，大概2 3 ...
屯公轉車站重有個大盲位，就係經汀九橋去青衣，呢個應該要復辦63M，青衣內可以改行多啲住宅區，俾人入屯門轉B3X返大陸。