HV9990 發表於 2021-3-17 01:10
ADL已經將條底盤生產線搬咗去中国
国产化已經距離不遠
當然你話零件可能都仲會用外國貨
C919 ;P
680X 發表於 2021-3-17 08:14
廣通同 ADL 買埋套技術咪變中國品牌
雖然製造巴士未必係咩高科技敏感技術，不過我覺得呢方面英國政府都要正視下囉，亦唔單只係整巴士
本帖最後由 1314 於 2021-3-17 10:06 編輯
其實城巴港島非特快,非上山路線收得太平,係咪可以加幅大D, 例如1, 5B, 10等呢堆線,係咪可以加到$5都唔過份
(加12%都只係$4.1:L)
Ohm 發表於 2021-3-17 09:59
雖然製造巴士未必係咩高科技敏感技術，不過我覺得呢方面英國政府都要正視下囉，亦唔單只係整巴士
...
ADL都賣左比加拿大公司啦
1314 發表於 2021-3-17 10:03
其實城巴港島非特快,非上山路線收得太平,係咪可以加幅大D, 例如1, 5B, 10等呢堆線,係咪可以加到$5都唔過份
...
其實非鐵路接駁短途收費跟九龍收番成本唔過份。短途鐵路接駁睇小巴頭定價會較好。
如果劃一加幅長途加到足真係會提早上路。
1314 發表於 2021-3-17 10:03
其實城巴港島非特快,非上山路線收得太平,係咪可以加幅大D, 例如1, 5B, 10等呢堆線,係咪可以加到$5都唔過份
...
港島北所有流水4.5就差唔多
我係唔知D咩冇常識嘅人會覺得屎水會將大西北線加足12%,除非真係申請交牌唔想做
Quanta 發表於 2021-3-17 00:57
應該仲有排
純粹因為香港要啲上得斜嘅高載雙層巴士
中國都未有咁嘅技術 ...
條生產線咁搬去中國
乜技術都偷曬啦
EX-TL 發表於 2021-3-17 01:21
次次都係馬場及節日路線加特別多令加幅提高, 今次應該唔例外吧, 希望到時巴膠繼續全力支持馬場及特別線, 造 ...
你係咪掉轉咗？
係次次都唔多加落好日都唔開下嘅馬場／節日，甚至有線冇車路綫，而加多啲落常規路線
拉低返個平均加幅
932gz6061 發表於 2021-3-17 10:19
港島北所有流水4.5就差唔多
我係唔知D咩冇常識嘅人會覺得屎水會將大西北線加足12%,除非真係申請交牌唔想 ...
應該係赤柱同柴小加得多，甚至20,22,22M,608
1,5B,10加得多又係倒客
EX-TL 發表於 2021-3-17 01:21
次次都係馬場及節日路線加特別多令加幅提高, 今次應該唔例外吧, 希望到時巴膠繼續全力支持馬場及特別線, 造 ...
其實屯元天先唔怕加得多。。
反而北區加價就好趕客
除咗278X 279X