AVW28 發表於 2021-3-22 16:08
講真，有早知就無乞衣啦！而家682B根本搞到兩頭唔到岸，廣源愉翠既客源基礎弱，第一城和沙乙博三邨又當佢 ...
去到太古城走，唔鍾意大可行西隧，抄 110 再落北角上繞道，做埋 930 系同大西北線 BBI 一樣發達。
無論行西隧定東隧好，目標係要對正太古城班中產，同柴小依類靠 118 同 788 / 789 轉車過海客。
另一個目標係打 82X 班唔肯係康山落番太古城既離地客，將班 2 蚊客係港鐵手上搶番黎，位位補貼金額仲由 5.8-2 蚊變 20.5-2。
694 竟然仲係東區東隧特快，唔怪得柴小班人唔搭 682 同 606。
horivhyc 發表於 2021-3-22 20:40
題外話，而家荃東線係咪未對外講邊間公司真·中標？
城巴喺內聯網公佈咗
BRAVO! 匯達交通積極擴展香港的服務網絡，最近城巴投得4條往返西灣河及新界（大圍、荃灣西、元朗新田及火炭）的繁忙時間過海隧道路線，為各區乘客提供更多路線和出行選擇。4條路線即將投入服務，為兩巴的持續發展注入新力量﹗詳情將稍後公布。
cnquate 發表於 2021-3-22 20:47
城巴喺內聯網公佈咗
咦, 無咗屯門 54 區, 唔通未 confirm?
peterkwan 發表於 2021-3-22 20:50
咦, 無咗屯門 54 區, 唔通未 confirm?
最新消息又話 54 區俾九巴
收錯風唔好意思
cnquate 發表於 2021-3-22 21:21
最新消息又話 54 區俾九巴
收錯風唔好意思
收錯風唔洗唔好意思,但善水盤數咁爛,個賽果會唔會改呢?剩係要過海線都得~!:lol
DC3938 發表於 2021-3-22 21:32
收錯風唔洗唔好意思,但善水盤數咁爛,個賽果會唔會改呢?剩係要過海線都得~!
...
九巴如果中，無理由唔放風。
應該係未有結果。
Ming0420 發表於 2021-3-22 17:51
作為沙角人，寧願佢廣源落石門去第一城再直上大老山
而家晚繁去到沙角上水泉澳跟本已經得幾丁友
再唔係就調返轉，用類似980A上半段或82X既走線，新巴就可收返全程馬鞍山價。
暫時睇到比較適合用黎改既有682C，不過問題又係小瀝源路和銀城街的價錢，前者去程分段價，後者收全價，呢度要睇下點搞。
沙乙博既話，都係搭688或者用返80X轉車算。80X用5分鐘上大老山，682B要用最少20分鐘。
isaaccfchu 發表於 2021-3-22 18:01
對柴小嚟講,除咗118,118P,606X,694之外,其他過海線嘅走線全部太耐,最後咪又係搞到啲客118轉東鐵
...
106碌到落天后、606和682系碌到落北角先過海，前兩者過得海黎，搭MTR都到左目的地啦！唯獨係682系，因為搭鐵要轉幾次，先至仲有一定捧場客咋！
我係682常客，通常都係清晨或非繁先搭，下繁咪搞我，我係差唔多由頭搭到尾既，放工時間係差唔多2粒鐘先落到車。
非繁由小西灣返耀安，通常75至80分鐘搞掂。
118轉東鐵呢招都幾好用，不過如果係去旺角至深長荔，趕時間我會788/789轉地鐵。
788呢條線用黎轉車真係好用，下繁我都係咁搭落中環轉西隧車。
isaaccfchu 發表於 2021-3-22 17:56
太古城冇得直入東隧
咁去柴灣尾都得，682B早上去完終站，都空車上東廊入東隧