咁趕急要開幾條新線，會唔會係招標線唔理有無加過價一定用返條標入面個加開，咁樣 2021.4.4 前開唔到線就要硬食舊價呢？:lol
ATSE40 發表於 2021-3-21 16:58
咁趕急要開幾條新線，會唔會係招標線唔理有無加過價一定用返條標入面個加開，咁樣 2021.4.4 前開唔到線就要 ...
720X開壞先例已經無人理
本帖最後由 peterkwan 於 2021-3-21 17:18 編輯
沙田經西隧去西灣河仲平過去灣仔/銅鑼灣, 唔知會唔會區議員要求其他路線減價喇.
P.S. 定還是標書果個價係上次加價前已經定咗, 所以比其他路線加少次價?
城巴689線成真？？
希望盡快全日化啦，大圍688轉798將軍澳
ATSE40 發表於 2021-3-21 16:58
咁趕急要開幾條新線，會唔會係招標線唔理有無加過價一定用返條標入面個加開，咁樣 2021.4.4 前開唔到線就要 ...
冇呢樣嘢啦
當年2001年新巴加價，將軍澳堆線已經係例子
MCMoore 發表於 2021-3-21 12:21
東隧線跟馬鞍山988用688，西隧線就可以用989，係咪有啲數字唔見得人啊
因為行禾輋嗰條唔經東隧囉
053h4 發表於 2021-3-21 11:30
新田一帶會大規模發展，點會無得做？
ok，我當你會有「大」規模發展，
但點解可以一開波就開來回四班車？
插旗嘛，各開一班先咪得囉，
到真係有客先再加班都未遲。
「保留實力」嘛，你講架喎。
駛乜而家一早開咁多班黎載空？
053h4 發表於 2021-3-21 13:50
我一向認為長途線要更多次地以合理價位及服務條件爭取乘客。
係D擺到明乘客大跌以反對為由無限續命的廢線 ...
收皮啦你，
720上座率幾多，18X上座率幾多丫？
將唔合理既野講到合理，
乜野都睇價錢牌做人。
咁不如直接cut哂2A、82；
720、722全日減到30分一班；
18X加到5分一班；
一L定岩哂你口味，
到時間公司賺錢賺到笑。
係咪咁話？
本帖最後由 053h4 於 2021-3-21 19:46 編輯
neoplan720p 發表於 2021-3-21 19:35
ok，我當你會有「大」規模發展，
但點解可以一開波就開來回四班車？
其實一次過開全日係有得做, 就算只係做轉車站唔入元朗轉B1 D客, 呢個定線對比入元朗塞博愛, 除時快到半個鐘除左星期六自從新田75轉左19座, 皇巴站 4.7短途並唔難上車
不過, 而家封關咪開著四班先就好合理