原帖由 JX9097 於 2006-11-20 12:08 AM 發表
雖然唔係主要服務對象
但係位位$5.4 wo
比起23M冷馬仲賺得多
九巴/城巴肯唔肯放棄呢個賺錢機會呢?
冇直接關係...只係唔希望搞到N619咁解啫
我諗九巴會寧願自己賺少DD，
都唔想益城記囉~~~
不過考慮既時候，
我諗呢批客唔應該放晌重點上。
P.S. 我無話贊成619改以樂華做總站
原帖由 dennislokawai 於 2006-11-20 00:08 發表
又唔駛咁灰，
619本身晌度，
仲有加多條新線，
實際已好過依家架啦~
都要睇吓會唔會加車先
雖然對我影響唔大
但係對於中途客嚟講(尤其係樂華/牛頭角)影響甚大
樂華/牛頭角居民冇必要「犧牲」自己去成全秀茂坪居民
如果唔加車的話,相信新619班次將會有所調整(幅度應該仲唔細tim)
咁樂華/牛頭角居民點會贊成呢...
原帖由 dennislokawai 於 2006-11-20 00:10 發表
我諗九巴會寧願自己賺少DD，
都唔想益城記囉~~~
不過考慮既時候，
我諗呢批客唔應該放晌重點上。
P.S. 我無話贊成619改以樂華做總站
但係619係聯營線
唔係九巴一個話哂事,話唔經就唔經嘛
始終城巴都有一定話事權
城巴堅決反對的話,九巴都吹佢唔漲
P.S.而且619係由城巴做起
九巴基本上乜都冇做過就多條賺錢線
原帖由 JX9097 於 2006-11-20 12:20 AM 發表
都要睇吓會唔會加車先
雖然對我影響唔大
但係對於中途客嚟講(尤其係樂華/牛頭角)影響甚大
樂華/牛頭角居民冇必要「犧牲」自己去成全秀茂坪居民
如果唔加車的話,相信新619班次將會有所調整 ...
你指加晌邊度？
新線定619？
新線應要由601同619抽車架啦，
至於至加車……
我諗有點難度。
原帖由 JX9097 於 2006-11-20 12:21 AM 發表
但係619係聯營線
唔係九巴一個話哂事,話唔經就唔經嘛
始終城巴都有一定話事權
城巴堅決反對的話,九巴都吹佢唔漲
P.S.而且619係由城巴做起
九巴基本上乜都冇做過就多條賺錢線
我都只係講九巴「想」啫，
實際當然仲有好多問題晌度。
同埋如果縮短但換來一條新線，
始終實吸引到一班原本可能轉地鐵既人
轉搭新線由秀茂坪往返中上環，
到佢地來講吸引力應該大過食果批流水客。
原帖由 superay 於 2006-11-15 12:34 發表
比較勉強的理由：601是首條東隧過海線，行了怡和街多年，又不是無客，為何要改這條路線？還要改得這麼偏遠。
619 行海皮
671, 692 都係行海皮
680, 690 行內街
603 連站都冇
要麼以上所有線都經怡和街 ?
老牌線不是理由吧, 遠也不是很遠吧, 行多幾步做運動啦, 後生仔
原帖由 dennislokawai 於 2006-11-20 00:41 發表
你指加晌邊度？
新線定619？
新線應要由601同619抽車架啦，
至於至加車……
我諗有點難度。
加落619度
因為619真係拆線的話
樂華/牛頭角居民一定嗰邊班次一定會拉疏哂
咁樣,佢哋可能會改搭地鐵過海
到時拉上補下,結果都係一樣
原帖由 exspeed 於 2006-11-20 10:46 發表
619 行海皮
671, 692 都係行海皮
680, 690 行內街
603 連站都冇
要麼以上所有線都經怡和街 ?
老牌線不是理由吧, 遠也不是很遠吧, 行多幾步做運動啦, 後生仔
冇錯...唯一可以怨嘅就只係...
當年點解唔一開就去到中/上環,而只係到金鐘
依家吓吓都藍天,邊個俾你拉去中/上環?
原帖由 JX9097 於 2006-11-21 11:23 AM 發表
加落619度
因為619真係拆線的話
樂華/牛頭角居民一定嗰邊班次一定會拉疏哂
咁樣,佢哋可能會改搭地鐵過海
到時拉上補下,結果都係一樣
如果咁同用額外資源開新線有咩分別？:L