原帖由 superay 於 2006-12-3 13:29 發表
最主要不是時間的問題，而是行內街不切合需要之餘，還限制了601線的未來發展。
運吉對於內街班次只會越cut越少,唔會越整越多
原帖由 TankKingEH9697 於 2006-12-3 18:09 發表
但除左返工時間 行海傍 更加唔實際
O係乘客角度 海皮永遠都係遠:o
況且6系車行內街 已經成為習慣:lol
如果依閣下講法
619應該都仲係繁時線一條
而非24小時服務
原帖由 cong 於 2006-12-3 21:04 發表
咁 601 夠要包協和街啦
協和街包到幾多人
祥和苑 和樂村 健康院 大部份時間+埋都冇100人一班呱:lol
原帖由 JX9097 於 2006-12-3 23:18 發表
如果依閣下講法
619應該都仲係繁時線一條
而非24小時服務
你諗佢前身係咩線 經邊度
同埋佢服務範圍同601比
咁你認為九巴/新城會用佢入中環定601:lol
原帖由 cong 於 2006-12-4 08:21 發表
油塘都冇可能大部份時間有 100人一班啦 :L
同601一樣油塘只係路過 多少人唔係問題
藍田既屋村同範圍+埋一家大過smp
秀茂坪 睇地圖 真係一眼睇晒 601行一後 十分鐘到就行完:L
原帖由 TankKingEH9697 於 2006-12-4 01:43 發表
你諗佢前身係咩線 經邊度
同埋佢服務範圍同601比
咁你認為九巴/新城會用佢入中環定601:lol
當年119都只係平日線
轉做619都仲係一條總站不變嘅繁時線
(當年,公眾假期仲要唔開)
只係城巴入主619之後
睇準619潛力,加大力度谷619上位
先至有今日呢個局面
[ 本帖最後由 JX9097 於 2006-12-5 23:51 編輯 ]
原帖由 JX9097 於 2006-12-4 23:33 發表
當年119都只係繁時線
轉做619都仲係一條總站不變繁時線
(當年,公眾假期仲要唔開)
只係城巴入主619之後
睇準619潛力,加大力度谷619上位
先至有今日呢個局面
119往HK本身係行海皮
咁619當然順理成章行海皮啦:D
原帖由 cong 於 2006-12-5 08:33 發表
範圍大唔代表d人會搭嘛,藍田部份地方有地鐵同其他隧巴選擇,點解要搭兜油塘又貴(相對其他隧巴) 既 603 先
講多無謂
你即管睇601會唔會為小部分人而延長:lol