原帖由 petcity 於 2006-11-26 10:55 發表
唔，80M如果你唔計等車，有機會快過火車
火車要停大圍，你預可能個零兩個字，但80M基本上
除非司機碌車，佢過完隧道都好快到新城巿，兩者唔
會話爭太遠，80M仲要平少少添
如果你去第三期個頭，80M仲就腳，同埋80M多數有位坐
1.就算東鐵班次最疏既時間，怕且仍然密車過80M最密既時間，「唔計等車」，好一個選擇性兼逃避現實既比較
2.東鐵停大圍就識講，80M停站停紅燈你就隻字不提
我就算當你希爾頓/新城市三期落，80M都有四個燈位同三個分站，亦就算當你好樂觀好好彩地，聯合道同歌和老街兩個燈位唔使等好耐，映月台同文博兩個站又多數唔使停，不過新田圍分站、沙田入面o個兩枝都好[才禁]等既十字路口燈位(尤其係文博同希爾頓之間o個支！)，點都冇理由唔考慮
[ 本帖最後由 mckhgc 於 2006-12-2 16:58 編輯 ]
原帖由 Eddie 於 2006-11-26 10:59 發表
火車要停大圍
80M都要停新田圍,文化館
仲未計你停燈
東鐵仲要"等候訊號...."
真係麻煩:@ :@ :@
原帖由 virus 於 2006-12-2 16:26 發表
九龍塘至沙田一段根本上就係東鐵最少機會要等候信號既路段。
佢講反話姐 :lol
有Ｄ人做比較，巴士數據就全部假設最順利，鐵路數據就全部假設最多阻濟:L
OFF TOPIC一講，東鐵最麻煩最常碌車路段，係南行既火炭前後同旺角紅磡之間，尤其係大學至火炭一段最嚴重，不論去到火炭係入邊個月台
原帖由 mckhgc 於 2006-12-2 04:56 PM 發表
佢講反話姐 :lol
有Ｄ人做比較，巴士數據就全部假設最順利，鐵路數據就全部假設最多阻濟:L
OFF TOPIC一講，東鐵最麻煩最常碌車路段，係南行既火炭前後同旺角紅磡之間，尤其係大學至火炭一段最嚴重，不 ...
東鐵等候信號最多既路段不是大埔墟站(北行)嗎?