原帖由 petcity 於 2006-11-24 22:59 發表
都係呢句經典對白
為左蔚藍清靜既世界，cut車係必要
...講這句對白的那些人的最終結局好像都是"死亡"的??
如果可以有一個"皆大歡喜"的方案的話
相信沒多少人會反對這回事~~
cut車cut極都是那少少"咁大把"...
早兩年(馬鐵通車前)幫 某大交通顧問公司 做80M,81M,82M(82S),88M的客量統計,
(當然做得呢D一定找巴士迷做!!)
我係帶隊做82M (82S),
發現繁忙時間82M的客源主要在 新田圍 與 廣源 之間,
有兩位住廣源及廣林的相熟朋友都指搭82M只是來往沙田區內,客量少得可憐,
82M在大隧通車十幾年都少得可憐(當年是馬鐵仍未投入服務)
當年我已經想到82M,83P,85A總有一日要合併
[ 本帖最後由 n281 於 2006-11-25 01:28 編輯 ]
原帖由 hksf 於 2006-11-24 22:40 發表
城巴1 號,路線延長o左反而減價,
點數又點計先?
呢d 所謂o既基準.....:lol
你都識話城巴 1 號啦, 九巴就.... 難講 d :lol
原帖由 n281 於 2006-11-25 01:22 發表
當年我已經想到82M,83P,85A總有一日要合併
咁 81M, 85B, 88M 又有冇需要三合一 ? :lol
原帖由 exspeed 於 2006-11-25 09:30 AM 發表
咁 81M, 85B, 88M 又有冇需要三合一 ? :lol
81M同88M二合一就有可能，
三合一除非解決到收費問題，
否則無可能成事。
P.S. 佢地客量未至於要三合一卦？！:funk:
sorry deleted