原帖由 dennislokawai 於 2006-11-25 10:33 發表
你係扮傻定真唔知？
呢個世界有「換掛牌」呢樣野的。
人地可能真係無諗過, 不過你話人"扮傻定真唔知", 會唔會語氣重o左 D?
原帖由 kmb~mcw1 於 2006-11-25 21:05 發表
話時話廣源居民是冇車去大圍
若是82M同與88M合併和經大圍和顯徑
使82M的客量有幫助
804是什麼來的?
原帖由 kmb~mcw1 於 2006-11-25 19:43 發表
咁如果要以下的線合併
我有以下的路線建議
80M+81M合併
82M+88M合併
你話好不好
便是要保留85B
而家九巴大可以話有馬鐵,唔需要地鐵接駁,而取消82M和88M.
80M冇得郁,九龍塘入新城市分分鐘快過搭火車,所以放工時間
都好爆.88M因為車疏,所以多人搭,如果81M和88M合併後繁時有
單位數的班次,一樣可以合併到.82M和85A只要合併後唔加全程
和分段收費,基本上過硬沙田區議會.
至於85B可否同81M/88M合併,呢層就麻煩好多,因為大家收費不同,
除非學城新玩雙向分段.
原帖由 FBI2 於 2006-11-26 10:32 發表
而家九巴大可以話有馬鐵,唔需要地鐵接駁,而取消82M和88M.
80M冇得郁,九龍塘入新城市分分鐘快過搭火車,所以放工時間
都好爆.88M因為車疏,所以多人搭,如果81M和88M合併後繁時有
單位數的班次,一樣可以合併 ...
除非東鐵故障
否則80M冇乜可能會快過火車入新城市