原帖由 053h4 於 2007-2-13 20:34 發表
南區鐵路, 現時都未必吸引上班客...
小巴實在快, 巴士的確平
而每朝早上塞車都可預計, 嚴重塞車早上唔常有...
鐵路的確有需要, 但對比其他地區, 又未必到急需興建的地步
塞車可以預?
一個返工既人... 緊係要盡量把握時間
好似訓覺可以訓到幾盡就幾盡...
如果有鐵路,我肯定好多人都會想改坐鐵路囉
原帖由 053h4 於 2007-2-13 22:07 發表
以營運的角度, 旅遊業不足以支持鐵路收支平衡
單客量, 以其旅遊設施模模, 自由行只為每日數千
而香港仔隧道塞車, 是下午跑馬地塞車, 頂回香港仔隧道出口
對南區上下班人流的確影響不大
而鐵路可以方便 ...
如果鐵路可以令隧道少一大批巴士
咁即係平時固定數量既巴士就會大減...
塞車都唔會關南區事.....
加上臨近大時大節港島既交通係完全無得估計...
所以應該要有鐵路.......
原帖由 daiteioh 於 2007-2-12 18:52 發表
你說得對,不但沒有補貼,
而且南區是老化區,未必夠客:L
如果某然起,好似西鐵翻版就死得啦:Q
南區算係老化區?
你只可以講佢地係純住宅咁濟咋
但南區一個唔同既地方
就係住既人好集中喎........
原帖由 053h4 於 2007-2-13 20:34 發表
南區鐵路, 現時都未必吸引上班客...
小巴實在快, 巴士的確平
而每朝早上塞車都可預計, 嚴重塞車早上唔常有...
小巴只係去 CAB,
咁巴士係平, 不過時間上 pay cost 而已...
塞車都可預計? 只是居民習慣o左,
如果有 SIL, 肯定可以 0730 先起身... xd~
原帖由 053h4 於 2007-2-13 23:32 發表
鐵路不是只要為大時大服務罷...
而南區塞車明明是跑馬地入經隧的私家車太多
根本有無巴士都會塞車
而即使通車, 本人不認為能減大量巴士小巴
如西鐵\馬鐵通車, 巴士也不是大減
總用車大減50%的情況
所以咪要用 SIL 避塞車 law...
繁時交通量可以減少起碼 30 架次~
原帖由 053h4 於 2007-2-13 23:37 發表
鐵路沿線都重有大把人唔坐鐵路坐其他公交
"一個返工既人... 緊係要盡量把握時間"
預早D比訓到幾盡就幾盡就幾盡的人多很多wor
而現在日日中環及香港仔隧道日是都係塞差唔多時間
而日日都係同 ...
無錯你可預計邊個區塞,但唔代表你預計今日會
塞幾耐,更何況有邊個想返工要塞車