原帖由 ArnoldC 於 2007-2-13 16:50 發表
你以為香港既鐵路公司點可以咁神奇有錢賺又唔駛收天價車費?
兩個字:property developement
香港的鐵路公司點可以咁神奇搵到錢?
咪就係因為有property development，再加上收費水平不低，
咁所以咪搵得多錢...
原帖由 ronaldlau 於 2007-2-13 15:20 發表
板友應該知...
在 SIL 計劃中, 地鐵係會拎黃竹坑做上蓋物業,
因此居民人數係有保證...,
加上一個鴨利洲都有多於 9 萬人,
一條 SIL 加上 WIL 就可以將
90 / 90B / 90C / 91 / 94 / 97 / 590A / M590
打 ...
啊!原來如此,小弟沒有留意這個消息(指上蓋物業):D
如SIL起好,小弟認為唔排除可以打殘新巴/城巴巴士,
如果現實如此,就不得了,香港島變成鐵路天下,新城可能摺啦:L ,
大部份巴士可以蝕死你;P
可能重演好似將軍澳地鐵線打殘690/691/693今激;P
(好似今日遊車河去由香港仔去灣仔,去香港仔隧道塞車塞到爆,
未話乘客等到火暴,小弟都唔敢去由香港仔隧道去出市區,
也可以體會到當地居民須要鐵路的急切性有幾大:L)
[ 本帖最後由 daiteioh 於 2007-2-13 18:23 編輯 ]
中庸之道,平庸之見:
只建東段,鐵巴共存.
原帖由 daiteioh 於 2007-2-13 18:16 發表
啊!原來如此,小弟沒有留意這個消息(指上蓋物業):D
如SIL起好,小弟認為唔排除可以打殘新巴/城巴巴士,
如果現實如此,就不得了,香港島變成鐵路天下,新城可能摺啦:L ,
大部份巴士可以蝕死你;P
可能重演好似將 ...
未來油價有機會上升,就算南區有鐵路,巴士公司有機會重整南區部份巴士路線.
如本人有記錯的話,錢先生希望十年內把鐵路網路由港島南區擴展至深圳三區?:time:
未來油價有機會上升,就算南區有鐵路,巴士公司有機會重整南區部份巴士路線.如南區有鐵路後,重整南區部份巴士路線真是好事,因可以善用資源,不過有點擔心運吉
胡亂CUT車CUT班次,迫你搭鐵路:L (現時南區許多巴士出中環、上環,如果南區有鐵路,運吉可能向巴士來一個"大屠殺",沒有被鐵路複蓋的居民就慘了;P )
[ 本帖最後由 daiteioh 於 2007-2-13 19:19 編輯 ]
原帖由 053h4 於 2007-2-13 20:34 發表
南區鐵路, 現時都未必吸引上班客...
小巴實在快, 巴士的確平
而每朝早上塞車都可預計, 嚴重塞車早上唔常有...
鐵路的確有需要, 但對比其他地區, 又未必到急需興建的地步
荃灣都有快o既小巴,平o既巴士
咁是否荃灣都唔太需要鐵路?
如果小巴快, 巴士平
就代表鐵路唔急需
咁全港都冇邊度需要鐵路
[ 本帖最後由 Eddie 於 2007-2-13 21:24 編輯 ]
原帖由 Aboveday 於 2007-2-13 19:03 發表
中庸之道,平庸之見:
只建東段,鐵巴共存.
巴士同鐵路比都係輸太多，連90B都無招架之力啦 :o
原帖由 053h4 於 2007-2-13 21:38 發表
荃灣是工商業中心
人口高度密集
曾成為大西北及青衣轉車水中
現時都有不少屯門居民乘車到荃灣轉車
點同南區比
情況如以東鐵沙田站(新界東居民玩樂首選)
同馬鐵\西鐵以服務居民為主的線路比
如果 ...
南區係將來旅遊發展重點
而且香港仔隧道繁時塞車聽收音機都知點
並唔係如你所言唔太嚴重