053h4 發表於 2021-4-6 15:56
我唔代表任何人，但係城巴肯聽民意就唔會霸著西區唔比其他人去做。
西區居民開到聲，既然前題滿足唔到西 ...
好好笑, 講到 "覇住" 咪又係因為九巴搶唔到
用千萬個理由, 最尾都係兜翻去乜巴士交晒俾九巴就最好嘛
日日用呢啲理由嚟晌 italk 呃飯食
KG1428 發表於 2021-4-6 17:36
但九巴11已經被列入取消名單(屯馬線全通)
何以見得？:)
ricky 發表於 2021-4-6 17:31
11勁多流水客，九巴點會為慈雲山而犠牲11呢﹗
一係將5P做全日，5C減至20至30分鐘一班。
你當下路無到??
ricky 發表於 2021-4-6 20:40
何以見得？
主客源黃大仙,去土瓜灣搭鐵咁短都要轉一次,好煩。
另一客源新蒲崗近越秀, 行去地鐵都要10分鐘左右, 行得來搭11都到左 (配合ETA)。
D人根本就想搭返班次穩定嘅11
所以縮做四美街開, 跟原線最好 (鑽石山客一鋪清袋就一定架啦), 當然cut車少不免, 繁時keep到15已經好好。
龍蟠苑塞返比3B做, 而3B兜埋入鑽石山站當清小巴客。
3B係要執，唔係執一執;P
Kj2052 發表於 2021-4-6 11:47
屯馬線一通唔執都難
係都係盡量留上路巴士線多於下路巴士線，
前者起碼將來會有新增在土瓜灣鐵路轉巴士上山客源，後者肯定冇。
053h4 發表於 2021-4-6 15:08
其實城巴做3B, 換取E23縮去九龍城碼頭係切實可行。
其實應該盡快落實5B換3B呢個方案。
城巴係開都情願開來往郵輪碼頭新線經荷李活廣場
paul2357paul 發表於 2021-4-6 23:25
城巴係開都情願開來往郵輪碼頭新線經荷李活廣場
印象中荷里活已經有免費穿梭巴士去碼頭？
（只限郵輪泊岸時）
Ohm 發表於 2021-4-6 02:51
近呢十年好似不論巴迷、區議員、運吉都有個情況，就係見到巴士路線之間有重覆經過嘅路段，就覺得係服務重疊 ...
如果兩條線都有足夠客源就話
但如果至少其中一條唔夠客，同區又有其他訴求同需要未得到滿足，就唔同講法，就係資源錯配
3B 用來換慈沙線其實幾適合
S3BL100 發表於 2021-4-7 00:53
如果兩條線都有足夠客源就話
但如果至少其中一條唔夠客，同區又有其他訴求同需要未得到滿足，就唔同講法 ...
補車落286M令佢拉上慈雲山開番似樣少少班次就夠