你問過富士山某網友未先
人哋嫌富士山冇車去鑽石山呀，你仲要拎走佢條綫
近呢十年好似不論巴迷、區議員、運吉都有個情況，就係見到巴士路線之間有重覆經過嘅路段，就覺得係服務重疊要重組
但3B的確係有啲位其他路線做唔到，或者你可以當3B係5C嘅特別班次咁去諗，就唔會覺得係路線重疊
你叫九巴執一執3B，九巴應該會直接執左3B佢:lol
Ohm 發表於 2021-4-6 02:51
近呢十年好似不論巴迷、區議員、運吉都有個情況，就係見到巴士路線之間有重覆經過嘅路段，就覺得係服務重疊 ...
特別班次唔重要, 最重要係唔好聯合到站兼跟5C尾清唔到客。
而家已經cut到繁時15, 再Cut只會令僅存獨市客都無埋。
P.S. 兜入鑽石山站 & 整個平價分段同19M抗衡應該都有用嘅, 你見2F/3C都搶到37M大半條條人龍:lol
屯馬線一通唔執都難
其實3B唔係無人搭 只係價錢牌問題俾人長期針對減車 3B $5.4 5C $6.2 其實搭3B同5C 慈雲山出紅磡嘅時間係打和
霧燈豪.HT6962 發表於 2021-4-6 12:59
其實3B唔係無人搭 只係價錢牌問題俾人長期針對減車 3B $5.4 5C $6.2 其實搭3B同5C 慈雲山出紅磡嘅時間係打 ...
既然九巴3B係慈雲山線眼中釘而且又唔太想做個款,不如改行上路紅蘋果街市幫手清新巴116的土瓜灣短途客咪仲可能有D出路兼唔駛成日同5C拍住上一齊落山去紅磡.:$
個人認為5P轉全日服務
3B+11可以取消
多出車輛去5P果面
Ohm 發表於 2021-4-6 02:51
近呢十年好似不論巴迷、區議員、運吉都有個情況，就係見到巴士路線之間有重覆經過嘅路段，就覺得係服務重疊 ...
最低消費係要縮落慈南減一車