HR1377
發表於 2021-4-23 13:30
ate214 發表於 2021-4-23 13:17
按朋友尋日係乘客聯絡小組聽到既講法
989回程唔入沙中似乎係因為3號月台太迫,怕九巴同龍運反對
(總唔會入 ...
如果怕九巴反對可以好似798咁set只准落客便可
053h4
發表於 2021-4-23 14:16
ate214 發表於 2021-4-23 13:17
按朋友尋日係乘客聯絡小組聽到既講法
989回程唔入沙中似乎係因為3號月台太迫,怕九巴同龍運反對
(總唔會入 ...
所以好似798沙中點解唔上得咁,應由地區人仕出聲,由巴士公司申請迫運吉回應。
今時今日新城係沙中重唔比上客真係唔理想。
EX-TL
發表於 2021-4-23 15:11
ate214 發表於 2021-4-23 13:17
按朋友尋日係乘客聯絡小組聽到既講法
989回程唔入沙中似乎係因為3號月台太迫,怕九巴同龍運反對
(總唔會入 ...
到時可能有乘客認為路經但唔入站係好事呢, 唔駛慢慢出入站, 好運-火炭返屋企都快D.
或者等第時有人反映點解有站唔停, 加番個站, 九巴冇得嬲嬲豬.
Snoopy@FB8617
發表於 2021-4-23 18:10
ate214 發表於 2021-4-23 13:17
按朋友尋日係乘客聯絡小組聽到既講法
989回程唔入沙中似乎係因為3號月台太迫,怕九巴同龍運反對
(總唔會入 ...
其實點解要怕反對咁搞笑呢
做左人地反對先算啦...
HR1377
發表於 2021-4-23 18:21
053h4 發表於 2021-4-23 14:16
所以好似798沙中點解唔上得咁,應由地區人仕出聲,由巴士公司申請迫運吉回應。
今時今日新城係沙中重唔 ...
798沙田站不准上客除九巴反對外,仲有60K營辦商反對
053h4
發表於 2021-4-23 19:00
本帖最後由 053h4 於 2021-4-23 19:20 編輯
HR1377 發表於 2021-4-23 18:21
798沙田站不准上客除九巴反對外,仲有60K營辦商反對
九巴88上得客798唔上得?
九巴88上得客小巴唔反對?
HR1377
發表於 2021-4-23 19:28
053h4 發表於 2021-4-23 19:00
九巴88上得客798唔上得?
九巴88上得客小巴唔反對?
咁以前係九巴喺沙田開辦先定小巴開辦先?
沙中/沙火至火炭,九巴一定早過綠小開辦,就算88系遲開小巴冇資格嘈
但是新巴開辦798系遲過九巴和小巴,咁小巴和九巴咪有機會以影響營運收入為由反對
053h4
發表於 2021-4-23 19:41
HR1377 發表於 2021-4-23 19:28
咁以前係九巴喺沙田開辦先定小巴開辦先?
沙中/沙火至火炭,九巴一定早過綠小開辦,就算88系遲開小巴冇 ...
咁佢又係港島出雙向分段。
佢做生意就得,其他人就唔得?
27131118
發表於 2021-4-23 21:51
AVW28 發表於 2021-4-22 08:59
我都明,以682B非繁個客量做對照,唔睇好686全日都正常。繁時682B的確係有部分班次會頂閘,但非繁就多數得 ...
682B主要係因為價錢太貴先搞到客量未如理想
686只係收17.4非繁個客量點都會好過682B
HR1377
發表於 2021-4-23 22:24
053h4 發表於 2021-4-23 19:41
咁佢又係港島出雙向分段。
佢做生意就得,其他人就唔得?
想知原因可以問運輸署為何900可以有港島區內分段收費