ccchhhuuunnn 發表於 2021-4-19 21:31
雖然係咁
但叫得X00總令人覺條線好勁好主幹線嘅感覺
例如以前100/300某程度上可以當係inter-city coach ( ...
非巴膠街外客邊會理條綫叫咩名 :L搭完一次過第二日就唔記得條綫咩名啦 ;P
你當 900 係 青沙 <> 西隧 主幹綫可能會好 feel 啲 ;P
可能遲下都會升做全日 :lol
本帖最後由 m_rd08 於 2021-4-20 18:41 編輯
運吉通告： https://www.td.gov.hk/filemanage ... 20900_20210426c.pdf
設雙向分段
全程$20
白石角來回瀝源$6.8
白石角來回青沙$7.7
白石角來回西隧口$10.7
禾輋來回灣仔$16.8
禾輋來回西隧口$9.4
禾輋來回青沙$7.5
青沙來回灣仔$14.8
西隧口來回灣仔$9.9
港島區內$4.0
989如果全日, 應該都要學九巴咁整雙向分段, 但純粹以經營角度, 968等路線, 咪一樣大把客比全價西隧落行去九龍站;P
本帖最後由 053h4 於 2021-4-20 18:49 編輯
另外, 一向都話九巴想做流水, 九巴連港島都出雙向分段就係實証
由於條線唔係全日, 對新城D流水線就無咩影響, 新城粉大可放心
*到時613A他日如開回程唔知會唔會出雙向分段, 而682又照跟, 106又補番雙向分段;P
m_rd08 發表於 2021-4-20 18:34
運吉通告： https://www.td.gov.hk/filemanage ... 20900_20210426c.pdf
設雙向分段
咁樣低價搶支標返黎真係好有heart
天空之神 發表於 2021-4-20 19:00
咁樣低價搶支標返黎真係好有heart
;P所以我唔明點解會有人以搶九巴生意為由唔比城巴做20A, 明明九巴自己都會咁做, 用5B價搶5B灣仔到中上環的流水生意
青沙開左咁耐終於有過海線停，太好啦
甘搞雙向分段，但九龍一直都冇呢樣野……
沙田區內$6.8但港島區內$4，果然有人爭先會平
本帖最後由 053h4 於 2021-4-20 19:21 編輯
tommy14D 發表於 2021-4-20 19:11
甘搞雙向分段，但九龍一直都冇呢樣野……
所以咪有油荃-將馬模式，下下個盤大招標價過低而相同優惠又唔係其他路線提供，咁佢自己D客就唔多合理。
新城九龍新界收得平但客觀事實係港島佢個基本盤太平，即係就算係招標都無陷原有乘客於不義。九巴就調轉，自己個盤收得貴，招標就超低價。