900下繁尾車已經冇乜人，大約4成滿
053h4 發表於 2021-4-27 19:16
呢一刻都唔做，即係之後更加唔加會做。
運輸署唔以東鐵過海為由ban全日就奇。新界去東區考慮就少D.
運吉要唔批，今日入紙都可以唔批
決定權從來都唔喺巴士公司度
至於試唔試，九巴唔會衝動地去試
因為全日咗，就算沙中線通車想cut都唔係易事
賺咗呢一年嘅錢，隨時貼番十年八載
overall未必真係賺
FBI2 發表於 2021-4-27 19:25
900下繁尾車已經冇乜人，大約4成滿
我估計如果900加強服務的話，可能在下午五時許加開班次疏導人流。
因為今天第一班900頂閘，連翔道又有點塞車，如果可以在下午五時許已經有900服務，能夠對瀝源、禾輋及白石角居民幫助最大。
JX9097 發表於 2021-4-27 19:31
運吉要唔批，今日入紙都可以唔批
決定權從來都唔喺巴士公司度
你講得啱。
不過而家唔申請，將來更加唔會批。
053h4 發表於 2021-4-27 19:34
你講得啱。
不過而家唔申請，將來更加唔會批。
九巴應該會再觀察多一段時間再決定900如何加強服務。
以900受歡迎的程度計，應該最好九巴在一個月內有決定。
053h4 發表於 2021-4-27 19:34
你講得啱。
不過而家唔申請，將來更加唔會批。
都明知冇好下場，點解唔保留一下實力？兩繁就話仲做得起啫，非繁白石角過海需求有幾大？未足以全日囉，轉車又唔係好唔方便。至於源禾路？算吧啦，行去沙火有幾遠
本帖最後由 053h4 於 2021-4-27 19:53 編輯
AVBWU291 發表於 2021-4-27 19:37
都明知冇好下場，點解唔保留一下實力？兩繁就話仲做得起啫，非繁白石角過海需求有幾大？未足以全日囉，轉 ...
前面咁多人話可以全日又入沙市又有得做。跟著我話全日又話變得無得做，純粹為打對台？
LN9267 發表於 2021-4-27 19:33
我估計如果900加強服務的話，可能在下午五時許加開班次疏導人流。
因為今天第一班900頂閘，連翔道又有點 ...
今朝900據聞開5班，其實朝早可以整900P由禾輋開，經瀝源、沙中後上青沙或900X白石角後直往青沙
本帖最後由 S3bl430 於 2021-4-27 19:52 編輯
FBI2 發表於 2021-4-27 19:25
900下繁尾車已經冇乜人，大約4成滿
我覺得900尾車需要時間等遲放工的認識下佢幾時到中環，繼而慢慢儲客。佢到中環既時間係982X/985尾班車後差不多20分鐘，佢到青沙轉車站既時間仲係286X/7X繁忙密車尾段，大機率上到車，如果車駁車30多分鐘就返到美田，大圍，車程相當吸引，唔排除有人會咁轉車返沙田
對面的182X尾班車在中環可以上20個客以上，都可坐滿上公路，反映係有空間比900發圍
053h4 發表於 2021-4-27 19:41
前面咁多人話可以全日又入沙市又有得做。跟著我話全日又話變得無得做，純粹為打對台？ ...
前面咁多人話可以全日又入沙市又有得做搞清楚先，我冇咁講過