AVBWU291 發表於 2021-4-20 14:12
應該得
下繁望吓九龍站930系北行條龍先啦:lol
peterkwan 發表於 2021-4-20 10:28
933 轉 930/930A/930X 唔知可唔可以荃灣區內轉乘, 如果得會好 D.
另外, 港島本土線除咗 2 可以有 933 轉去 ...
啱啱睇返933份BBI PDF似乎update過嚟 補返往港島轉乘東區線
咁多西隧東區西灣河全部開1815打後，會唔會太遲？
bennyho1004 發表於 2021-4-20 13:35
Bravo從來靠二部口岸同飛機賺錢，所以長年以來城巴都係賺。新巴長期虧錢，加上西/南港島線重創城新。所以 ...
我都幾覺得新城一定行孖必，唔會再拆賣，要賣就一齊賣
因為就算新巴蝕，善水一定會keep 哂兩個牌，去防止競爭；以前港島仲話有得爭下，宜家個路面根本多車到唔容許你競爭
況且仲要俾港鐵打，揸得一個牌，對善水，對新公司，都唔會有好處。同埋新巴蝕錢嘅話，邊個買？
本帖最後由 andy92 於 2021-4-21 09:39 編輯
Ricky403 發表於 2021-4-21 00:27
咁多西隧東區西灣河全部開1815打後，會唔會太遲？
當 18:00 960B 加班車都可以 110+ 個客上東廊，就知有好多人係放五點幾
ky927 發表於 2021-4-21 00:40
我都幾覺得新城一定行孖必，唔會再拆賣，要賣就一齊賣
因為就算新巴蝕，善水一定會keep 哂兩個牌，去防 ...
其實政府有冇打算將港島嗰兩個專營權合併？
andy92 發表於 2021-4-21 09:38
當 18:00 960B 加班車都可以 110+ 個客上東廊，就知有好多人係放五點幾
960B 960X應該去埋康怡上落客就真，反正都係等夠鐘先上客或者清客。
ky927 發表於 2021-4-21 00:40
我都幾覺得新城一定行孖必，唔會再拆賣，要賣就一齊賣
因為就算新巴蝕，善水一定會keep 哂兩個牌，去防 ...
如果係咁最後結果會3個專營權拎出來重新投標或者善水再搵人買
sq285 發表於 2021-4-20 15:32
下繁望吓九龍站930系北行條龍先啦
原來厹禮讓到要 30X 234X 37 33A 送客俾善水 ;P
睇嚟 930 回程開下繁西區起載都有得做