HF3204@243M 發表於 2021-4-22 07:59
原來厹禮讓到要 30X 234X 37 33A 送客俾善水
睇嚟 930 回程開下繁西區起載都有得做
...
西隧收費廣場北行上930系班客一係來自九龍站
一係由其他9字頭線轉過嚟
關彌敦道咩事? ;P
其實出港島東應否行番戴麟趾，可以吸納港鐵客！
sq285 發表於 2021-4-22 10:35
西隧收費廣場北行上930系班客一係來自九龍站
一係由其他9字頭線轉過嚟
青衣南版友成為日最鍾意亂提建議
果次仲話要43縮短去服務佢地班大帝:curse:
HF3204@243M 發表於 2021-4-22 07:59
原來厹禮讓到要 30X 234X 37 33A 送客俾善水
睇嚟 930 回程開下繁西區起載都有得做
...
有金鐘起載其實夠，再加倒不如拆一條中銀大廈直出公路，一條金鐘起載，同鐵鬥下，因為我怕再加密一班頂閘一班吉車情況更常見，始終而家已經成日拖卡
其實933有潛力做全日，但其實覆蓋範圍會唔會太窄，如果延長麗城荃景圍愉景新城會唔會更好更吸客，同埋全日會唔會考慮經北角同筲箕灣，同埋如果客量理想，回程不經中環加速車程，相信吸納更多客。
仲有葵涌版933都值得做，不過覆蓋範圍要研究，同埋葵涌有紅小去東區。
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2021-4-23 18:42 編輯
hy3yg 發表於 2021-4-23 18:12
其實933有潛力做全日，但其實覆蓋範圍會唔會太窄，如果延長麗城荃景圍愉景新城會唔會更好更吸客，同埋全日 ...
少站回車快反而係做全日嘅潛力嚟，好過揾989做，橫掂主菜都係西隧轉乘
去荃灣都差唔多喺堆投摽線中叫短線，唔使搞長轉短回水叫做易搞好多
至於荃灣仲有冇得延長或分支，好視乎可唔可以東區線名義踩入九巴麗城荃景圍等地頭
究竟係933開荃灣其他地區分支，定係934/935/936開東區分支都有排拗;P
ccchhhuuunnn 發表於 2021-4-23 18:39
少站回車快反而係做全日嘅潛力嚟，好過揾989做，橫掂主菜都係西隧轉乘
去荃灣都差唔多喺堆投摽線中叫短線 ...
本身就係for成個荃灣，否則就一早比城巴開930系分枝啦
ccchhhuuunnn 發表於 2021-4-23 18:39
少站回車快反而係做全日嘅潛力嚟，好過揾989做，橫掂主菜都係西隧轉乘
去荃灣都差唔多喺堆投摽線中叫短線 ...
下下西隧轉乘，咁所有車唔駛開靠轉乘可以了，還有普遍市民坐巴士習慣一程過，如果要轉乘，坐港鐵不好?
另外，933係招標線，如果玩插旗，要招標有咩用，而且東區荃灣獨市，延長覆蓋範圍和服務不是更好吸客，就算不延長麗城荃景圍，愉景新城沙咀道經一經都好，另外，934/935/936等開東區分支最多繁時，如果全日933延長更令更多市民受惠，同客源潛力好大。
ccchhhuuunnn 發表於 2021-4-23 18:39
少站回車快反而係做全日嘅潛力嚟，好過揾989做，橫掂主菜都係西隧轉乘
去荃灣都差唔多喺堆投摽線中叫短線 ...
989做既地方有D位連西隧線都無, 點解要搵條同930X幾乎重疊既黎全日而唔揀989?
hy3yg 發表於 2021-4-23 18:12
其實933有潛力做全日，但其實覆蓋範圍會唔會太窄，如果延長麗城荃景圍愉景新城會唔會更好更吸客，同埋全日 ...
做全日嘅話跟N930走線環宇海灣之後兜埋大窩口葵涌邨同葵芳客量更有保證