GJ4256 發表於 2021-4-24 21:23
跟930行仲好啦,入埋葵廣新都會
昌榮路那邊要爬上大窩口等車，不了。
williamau 發表於 2021-4-24 22:57
要全日都應該係989..人地有D位冇其他西隧線..
不過有682，本身非繁都慢慢....
933全日兼行290走線相信是王道，不過招標線又比唔比咁改？倒頭黎屎水可能怕麻煩，原封不動就好笑
anyway睇下個月就知兩線客量如何
ATENU364TC196 發表於 2021-4-24 21:56
唔係話潑冷水，但933 係短期裏面全日嘅可能性其實真係唔高，東區客源唔係冇，但相比中上環一定更加零散同 ...
如果走線唔改，你啱
但若論荃葵青區黎講，據我所知係好多人坐鐵返太古城，用290走線4班應該夠載(未包西隧轉乘)
384047x 發表於 2021-4-25 00:38
如果走線唔改，你啱
但若論荃葵青區黎講，據我所知係好多人坐鐵返太古城，用290走線4班應該夠載(未包西隧 ...
荃葵青東區港鐵獨市, 巴士都係幾班車, 有客都比鐵搶走晒LA。
所以933長遠做大點都要跟290咁行。
GJ4256 發表於 2021-4-24 21:23
跟930行仲好啦,入埋葵廣新都會
930新區兜到嘔
宜家開咗930X，比較下就知道以前930趕走咗幾多荃灣客
933點改都好，都唔應該跟930，跟290我覺得已經接近極限
ATENU364TC196 發表於 2021-4-24 21:56
唔係話潑冷水，但933 係短期裏面全日嘅可能性其實真係唔高，東區客源唔係冇，但相比中上環一定更加零散同 ...
如果剩係做荃葵居民，咁東區需求係細過中西區/灣銅
但933如果全日化，仲可以服務埋東區去荃葵返工既人
參考290/278X客量，933如果做東區版290，靠強勁既雙向客源，分分鐘好做過930X
前提係，荃葵要跟290行，覆蓋埋大連排葵興芳啲工商廈
384047x 發表於 2021-4-25 00:38
如果走線唔改，你啱
但若論荃葵青區黎講，據我所知係好多人坐鐵返太古城，用290走線4班應該夠載(未包西隧 ...
改走線跟290 嘅話牽涉嘅阻力都好高
眾安街/大窩口站/葵俊苑似乎全部都係厹地頭，正如運吉依家唔會俾930X 上荃威一樣，運吉亦似乎唔會批933 咁樣改法
第一想講條青公繁時或者非繁都塞到七彩
第二其實荃灣好大，呢條線最少應該要去埋麗城愉景是但一邊...
ATENU364TC196 發表於 2021-4-25 08:27
改走線跟290 嘅話牽涉嘅阻力都好高
眾安街/大窩口站/葵俊苑似乎全部都係厹地頭，正如運吉依家唔會俾930X ...
今年20A 一樣建議改到深入彌敦道，同多條九巴線重疊，世事無絕對既。
leo_ku 發表於 2021-4-25 09:32
今年20A 一樣建議改到深入彌敦道，同多條九巴線重疊，世事無絕對既。
九巴本身對九龍流水採取半放棄態度，但對過海車似乎唔係呢個態度呢⋯⋯