castanopsis 發表於 2021-4-24 17:01
我覺得933如果要全日
最好跟290行做埋葵興芳大連排
葵興芳唔會行出葵涌道搭車啦
0q9w8e 發表於 2021-4-24 17:32
西區不如連數碼港 薄扶林/堅尼地城做
要柴小兜西環觀感好差
如果柴小跟8P行，然後下站高樂花園，觀感應該唔算太差？
西區group南區都可以，但南區客量應該無柴小咁solid
葵興芳唔會行出葵涌道搭車啦
北行站位唔算差
對葵芳邨/光輝圍而言甚至方便過搭鐵
至於南行，確實係唔就腳，但公路直飛北角，點都會有吸引力
而就算食唔到葵興芳客，大窩口/東北葵M線轉乘客，數量都好可觀
最重要係做到東區<>大連排/東北葵班返工客
之前都有考慮過南行入興芳路，但會拖慢荃市客，唔係好值得
本帖最後由 RobynnNKendyFan 於 2021-4-24 19:37 編輯
0q9w8e 發表於 2021-4-24 17:33
葵興芳唔會行出葵涌道搭車啦
或者南行入一入葵廣上荃灣路都得
不過如果跑出嚟個時間靚的話
行多幾步都唔係問題
對返工客來講其實行葵涌道重好。
castanopsis 發表於 2021-4-24 17:01
我覺得933如果要全日
最好跟290行做埋葵興芳大連排
跟930行仲好啦,入埋葵廣新都會
castanopsis 發表於 2021-4-24 17:24
中環>荃灣特快係有得玩，但唔應該用933做
Again，想保證933客源，我寧願你經埋葵興芳大連排
唔係話潑冷水，但933 係短期裏面全日嘅可能性其實真係唔高，東區客源唔係冇，但相比中上環一定更加零散同稀少
個人認為應該分數個階段去全日，實施左一個階段反應理想先落下一個階段
ATENU364TC196 發表於 2021-4-24 21:56
唔係話潑冷水，但933 係短期裏面全日嘅可能性其實真係唔高，東區客源唔係冇，但相比中上環一定更加零散同 ...
要全日都應該係989..人地有D位冇其他西隧線..
本帖最後由 053h4 於 2021-4-24 23:09 編輯
有D野又好難講，好似930X咁，2017年係討論緊佢載空，當然個人反對並提出數據話唔係。其實暫時無一區去荃灣話需求不足，只係做定唔做。話晒933車程重短過290.
053h4 發表於 2021-4-24 23:05
有D野又好難講，好似930X咁，2017年係討論緊佢載空，當然個人反對並提出數據話唔係。其實暫時無一區去荃灣 ...
290 唔洗比隧道費，933 要
285 發表於 2021-4-25 00:06
290 唔洗比隧道費，933 要
隧道費根本唔係唯一考慮因素。反知係本質上條線需求。
而現時每一區開去荃灣的巴士線都夠支持全日。
東區唔會特別無需要。