053h4 發表於 2021-4-20 09:08
再一次証明796P唔係為左搶尚德客而存在。
因為富康又一次証明佢係最多人落個站。 ...
12同10個好大分別?
係咪我數到一次尚德多人d你就同全italk道歉先?
事實就係296D已經爭輸,d車拎去做第樣啦
長遠睇係九巴放棄296D非繁,等796P縮去淨做將南
康城出尖咀咪2間再鬥過lor
當然兩巴都係鬥氣鬼係唔會理,一齊燒錢
某d版友都接受唔到796P係新巴特登改行尚德尾站而搞到296D大敗嘅事實(我利申番先,覺得咁樣同將南其他區嘅絕對唔好)
toby_tl10 發表於 2021-4-20 10:55
啲線夠密先有得執架，仲要市區車程短過大西北咁多
等車時間佔總行程時間越多，轉車意欲就越低
我喺將轉開 ...
Exactly
未開將轉之前已經講咗唔會work
因為將軍澳巴士線太疏
（得98D可以叫做「密」，其餘嗰啲密極都要10分鐘以上）
而且車程上根本唔夠大西北長，轉車成本（唔係講緊車費）太高
其實有咗797
MMM 發表於 2021-4-20 17:09
其實有咗797
796p 應該縮去將軍澳站
Citcalag 發表於 2021-4-20 02:09
上繁主要問題係紅隧塞車太嚴重，本身個餅細個下繁好多，even 98D坑口特都唔係好好客，796P又有98D康城特界 ...
其實紅隧口個問題有無咩方法可以解決呢(東鐵過海通車前)？
例如特別班次改經尖東/紅磡站一帶？唔使東九廊塞「死亡十字」果個位？
296D應該要做既係晚間時段改早5分鐘開車.
932gz6061 發表於 2021-4-20 13:30
事實就係296D已經爭輸,d車拎去做第樣啦
長遠睇係九巴放棄296D非繁,等796P縮去淨做將南
燒錢還燒錢
而家好似搞到其他區要埋單