陳太 發表於 2021-4-21 20:13
難D，朝早尚德都上二三十個。
今日朝早小弟得閒冇野做睇左下上繁尚德啲人數
由頭班796P起計
頭班車 尚德+尚智約15個
第二架同第三架 都有大概25至30個
睇黎係有吸引力既繁時
但係分享下個趣事 小弟上左7：35果架796P
係祐寧堂之前個燈位就已經毫不留情咁超左架前車
所以話新記都唔係話唔會遇到碌神🥴
少啲咁解囉
932gz6061 發表於 2021-4-21 21:17
796P同296D 嘅惡鬥可能真係要等到將藍同中九龍幹線通左車先搞得掂
到時應該就真係養得起2條出尖沙咀嘅線 ...
中九龍都係最少6年後既事囉
6年之後會唔會其中有一家頂唔順都唔知啦
其實當初搞咩先會搞到兩條線咁大競爭
053h4 發表於 2021-4-20 22:32
富康客倉D客唔係客，要放棄？
反而客觀上講，唔停尚德商場會較好。
尚德舊肉新記唔止已經食左 仲呑埋落肚啦
要佢嘔出黎 真係可行咩
況且停多個站又唔係要兜多幾分鐘（以唔減走富康/尚智而言）
比你做條線 你都係會支持cut走佢？
其實康城果度一出總站就已經要兜個大圈先過到對面線 都成8-10分鐘 究竟個環澳迴旋處幾時先搞掂😌
將轉全面啟用後,796系同797應該重組下:
797全日拉入工業邨
796P來回程全部飛走尚德,專心做調景嶺,將軍澳站同康城
796X同796C縮番去將軍澳站
nchmt 發表於 2021-4-21 21:52
其實康城果度一出總站就已經要兜個大圈先過到對面線 都成8-10分鐘 究竟個環澳迴旋處幾時先搞掂😌...
講開又講 明明797已經只做康城一區直出市區，但都可以喺環保大道兜足咁耐
怪唔知有malibu人話想出站轉左啦;P
BUSFANS 發表於 2021-4-22 01:52
將轉全面啟用後,796系同797應該重組下:
797全日拉入工業邨
796P去程未必無得諗，但回程飛完會令市中心慢10分鐘，客量增長冚唔返跌幅
ViviTse 發表於 2021-4-22 03:50
講開又講 明明797已經只做康城一區直出市區，但都可以喺環保大道兜足咁耐
怪唔知有malibu人話想出站轉左 ...
不如796P咁行算啦
首都領都用797轉車